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    城市化網(wǎng)訊 近年來(lái)，我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)受國(guó)內(nèi)產(chǎn)能膨脹過(guò)快與國(guó)際市場(chǎng)變化雙重影響，出現(xiàn)了產(chǎn)能過(guò)剩、成本上升、利潤(rùn)下降、企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難等問(wèn)題。在當(dāng)前形勢(shì)下，輪胎產(chǎn)業(yè)需加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展，才能化解當(dāng)前發(fā)展及生存危機(jī)。城市化委員會(huì)國(guó)際交流專委會(huì)專家顧問(wèn)、東北亞開發(fā)研究院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)李繼凱在接受媒體專訪時(shí)表示我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展需應(yīng)對(duì)“新常態(tài)”。

    李繼凱 表示，我國(guó)經(jīng)濟(jì)經(jīng)過(guò)數(shù)十年的高速發(fā)展，進(jìn)入發(fā)展速度與方式調(diào)整階段，而輪胎產(chǎn)業(yè)同樣經(jīng)過(guò)快速發(fā)展階段進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段，那就是面臨著“新常態(tài)”。首先是產(chǎn)能過(guò)剩，受我國(guó)汽車工業(yè)市場(chǎng)需求旺盛的影響，輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，企業(yè)盲目、無(wú)序上馬，加之近期國(guó)際市場(chǎng)對(duì)我國(guó)輪胎產(chǎn)品“雙反”的影響，造成我國(guó)目前輪胎產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩,這種情況短期內(nèi)難以從根本解決。其次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)壓力進(jìn)一步加大，國(guó)際市場(chǎng)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)持續(xù)加劇，國(guó)際貿(mào)易摩擦、設(shè)置貿(mào)易壁壘也將成為新常態(tài)。最后，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式遭遇巨大沖擊，金融體制影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展將會(huì)延續(xù)我國(guó)現(xiàn)有金融體系存在著資源配置效率低下、融資成本高、融資模式落后等問(wèn)題存在，這必將對(duì)眾多生產(chǎn)企業(yè)，尤其是中小輪胎企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)嚴(yán)重制約。

    針對(duì)當(dāng)前我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的趨勢(shì)，李繼凱表示，我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢(shì)：一、產(chǎn)業(yè)國(guó)際合作步伐進(jìn)一步加快，隨著國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的提出，將對(duì)我國(guó)產(chǎn)業(yè)兩個(gè)市場(chǎng)建設(shè)和兩種資源配置帶來(lái)重大機(jī)遇，我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)加快“走出去”開展國(guó)際產(chǎn)能合作和市場(chǎng)合作，既符合我國(guó)國(guó)際戰(zhàn)略要求，也對(duì)促進(jìn)我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供新途徑。二、互聯(lián)網(wǎng)將對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響巨大；三、產(chǎn)業(yè)融合、跨界發(fā)展速度加快，輪胎是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，但是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)也需要同新興產(chǎn)業(yè)融合來(lái)加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)系已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單的投入產(chǎn)出關(guān)系和上中下游關(guān)系，產(chǎn)業(yè)之間的邊界越來(lái)越模糊。四、質(zhì)量、品牌、價(jià)值成產(chǎn)業(yè)“法寶”，不僅是當(dāng)代決定企業(yè)素質(zhì)、企業(yè)發(fā)展和企業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵因素，也是決定產(chǎn)業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)能力和實(shí)力的致勝法寶。五技術(shù)、性能、生態(tài)成為發(fā)展方向，以技術(shù)創(chuàng)新提升產(chǎn)業(yè)水平，以提高產(chǎn)品性能提升產(chǎn)品層次，以品牌提升產(chǎn)業(yè)價(jià)值，以生態(tài)化功能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)綠色化發(fā)展，將成為我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。

    對(duì)于我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)企業(yè)在當(dāng)前形勢(shì)下如何實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展，李繼凱提出以下建議：

    一、輪胎發(fā)展應(yīng)重點(diǎn)打通“三個(gè)通道”

    首先是產(chǎn)業(yè)與政策之間的通道，例如國(guó)家研發(fā)平臺(tái)建設(shè)、行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)盟建設(shè)。然后是打通生產(chǎn)與市場(chǎng)之間的通道，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)手段創(chuàng)新營(yíng)銷模式和商業(yè)模式，最后是打通企業(yè)與市場(chǎng)之間的通道和渠道，化解當(dāng)前輪胎企業(yè)重生產(chǎn)輕銷售、重前端輕后端、重低端價(jià)值輕附加值等問(wèn)題，通過(guò)多種形式、多種環(huán)節(jié)的創(chuàng)新，建立與市場(chǎng)間的暢通通道。打通產(chǎn)業(yè)與資本之間的通道，產(chǎn)業(yè)企業(yè)應(yīng)通過(guò)產(chǎn)業(yè)金融創(chuàng)新手段，通過(guò)行業(yè)重組、戰(zhàn)略合作、資本上市、基金建設(shè)等多種手段，吸納區(qū)域內(nèi)外、行業(yè)內(nèi)外資本向產(chǎn)業(yè)聚集，破解產(chǎn)業(yè)和企業(yè)發(fā)展對(duì)資金的需求。

    二、輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)重視“三個(gè)作用”。

    發(fā)揮政府引導(dǎo)作用，尤其是在當(dāng)前產(chǎn)業(yè)新常態(tài)下，政府應(yīng)該做好產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)、金融支持、企業(yè)決策管理水平提升等方面的工作，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。其次、發(fā)揮聯(lián)盟的資源聚集作用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟或協(xié)會(huì)既是產(chǎn)業(yè)企業(yè)之間協(xié)作、合作組織，也是政府與市場(chǎng)、政策與產(chǎn)業(yè)之間的橋梁和紐帶，創(chuàng)建或加入各種產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)盟或協(xié)會(huì)。既對(duì)接、承接、承擔(dān)政策與市場(chǎng)，又形成產(chǎn)業(yè)內(nèi)企業(yè)的聯(lián)合。最后要發(fā)揮平臺(tái)資源對(duì)接作用，不論是國(guó)家政策資源、還是原料資本等市場(chǎng)資源，都需要多種平臺(tái)和載體進(jìn)行聚集、承接、整合。

    三、輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)強(qiáng)化“三個(gè)意識(shí)”。

    要強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量意識(shí)，我國(guó)已進(jìn)入“質(zhì)量時(shí)代”新的發(fā)展階段，我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)企業(yè)應(yīng)重點(diǎn)強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量意識(shí)，依靠過(guò)硬的質(zhì)量和性能增加產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。還要強(qiáng)化品牌意識(shí)，輪胎產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展必須加強(qiáng)產(chǎn)品品牌建設(shè)，不斷提升產(chǎn)品價(jià)值，樹立一批具有國(guó)際影響和競(jìng)爭(zhēng)力的民族產(chǎn)業(yè)品牌。最后、強(qiáng)化新型功能意識(shí)，我國(guó)輪胎企業(yè)應(yīng)該加大技術(shù)創(chuàng)新力度，重點(diǎn)開發(fā)具有節(jié)能環(huán)保、安全高效的綠色工業(yè)和綠色產(chǎn)品，在降低單位生產(chǎn)能耗的同時(shí)，著重提升產(chǎn)品使用的低耗和生態(tài)性能。例如開發(fā)生態(tài)輪胎、綠色輪胎、節(jié)能輪胎等都是很好的形式。

    四、輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)重視建設(shè)“三個(gè)鏈條”。

    首先是產(chǎn)業(yè)鏈條圍繞輪胎產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品和配套產(chǎn)品形成供需“上下游”的產(chǎn)業(yè)鏈條關(guān)系，上下游企業(yè)形成緊密的戰(zhàn)略性關(guān)系，在技術(shù)上做到互通有無(wú)共同創(chuàng)新，通過(guò)上下游企業(yè)的通力合作，加快輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。其次是價(jià)值鏈條企業(yè)與企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，不只是某個(gè)環(huán)節(jié)的競(jìng)爭(zhēng)，而是整個(gè)價(jià)值鏈的競(jìng)爭(zhēng)，而整個(gè)價(jià)值鏈的綜合競(jìng)爭(zhēng)力決定企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。最后是資源鏈條當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐步由硬資源為主轉(zhuǎn)向軟資源為王，軟資源包括政策、戰(zhàn)略、企業(yè)家素質(zhì)與決策能力等，產(chǎn)業(yè)企業(yè)在對(duì)資金、原料、人才、技術(shù)等硬資源進(jìn)行吸引聚集的同時(shí)，應(yīng)依據(jù)產(chǎn)業(yè)與企業(yè)特點(diǎn)做好全資源鏈的設(shè)計(jì)，做好全資源鏈的誠(chéng)信整合協(xié)同。

    五、輪胎企業(yè)要著重打好“三張牌”

    首先是打好差異牌輪胎企業(yè)通過(guò)產(chǎn)品價(jià)格定位、技術(shù)、功能、文化等差異化等多種形式，通過(guò)垂直差異和水平差異兩種手段交替使用而成功地推出自己的品牌，在同一市場(chǎng)上使本企業(yè)與其他企業(yè)區(qū)別開來(lái)，以產(chǎn)品差異為基礎(chǔ)爭(zhēng)奪市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的有利地位。其次是打好國(guó)際牌，我國(guó)在一帶一路國(guó)際戰(zhàn)略的背景下，開展國(guó)際產(chǎn)能合作、全球市場(chǎng)和資源對(duì)接已成為我國(guó)轉(zhuǎn)化產(chǎn)能、促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要手段，輪胎產(chǎn)業(yè)企業(yè)應(yīng)深入研究國(guó)際、國(guó)內(nèi)形勢(shì)，抓住發(fā)展機(jī)遇，統(tǒng)籌國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源的配置，形成我國(guó)民族產(chǎn)業(yè)的品牌。最后是打好創(chuàng)新牌，不僅僅是技術(shù)創(chuàng)新，而應(yīng)該包括發(fā)展理念、組織建設(shè)、管理水平、銷售模式、服務(wù)方式、投融資等多個(gè)方面，廣大產(chǎn)業(yè)企業(yè)應(yīng)該重要做好創(chuàng)新設(shè)計(jì)和運(yùn)用，使創(chuàng)新成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展和企業(yè)成長(zhǎng)的工具和手段。

    李繼凱最后表示，我國(guó)輪胎雖然面臨著內(nèi)外壓力，但受汽車工業(yè)發(fā)展快速及國(guó)際市場(chǎng)前景的影響，仍具有較大的發(fā)展?jié)摿涂臻g，既不能把輪胎產(chǎn)業(yè)簡(jiǎn)單理解或定位為過(guò)剩產(chǎn)業(yè)，也必須高度重視當(dāng)前產(chǎn)業(yè)面臨的問(wèn)題與挑戰(zhàn)，通過(guò)創(chuàng)新手段，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈、資本鏈、資源鏈和價(jià)值鏈的整合規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。