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2025年08月17日
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中新社杭州4月26日電(施佳秀 王蔚) 浙江杭州“限牌令”正式落地已滿月，記者走訪發(fā)現(xiàn)，由于相關(guān)細(xì)則還未出臺(tái)等因素，這一個(gè)月杭州汽車市場(chǎng)成交萎靡，部分低端4S店及二手車商較為迷茫，高端新車市場(chǎng)仍有應(yīng)對(duì)良策。
自3月26日零時(shí)起，杭州正式實(shí)施無(wú)償搖號(hào)與有償競(jìng)價(jià)相結(jié)合的限牌措施。
相較汽車限牌前，一季度浙江省汽車零售額25.9%的增長(zhǎng)，近一個(gè)月以來(lái)，杭州的汽車成交量萎靡不振，其中杭州汽車城的二手車成交量幾乎為零。
記者看到，整個(gè)杭州汽車城非常冷清，沒(méi)有多少買家，甚至許多車行都沒(méi)有老板看車，一些車已蒙上了一層灰塵。
“生意零蛋啊，人都沒(méi)。”杭州汽車城興龍車行肖先生如此說(shuō)道。談起成交量低迷原因，杭州欣達(dá)舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)紀(jì)有限公司戴順喜解釋，“現(xiàn)在政策還沒(méi)明確，我們不敢賣，買的人也不敢買，將近空了1個(gè)多月了吧。”
汽車4S店的生意也較為冷清。“我沒(méi)有太多相關(guān)的數(shù)據(jù)可以答復(fù)你，但是現(xiàn)在更多人處于觀望態(tài)度。”杭州汽車城附近一家寶馬4S店市場(chǎng)部一位沈姓經(jīng)理告訴記者。
根據(jù)《杭州市小客車總量調(diào)控管理暫行規(guī)定(征求意見(jiàn)稿)》，杭州機(jī)動(dòng)車一年配置額度為8萬(wàn)個(gè)，將采取競(jìng)價(jià)、搖號(hào)方式發(fā)牌。
“以后市場(chǎng)肯定會(huì)萎縮的，萎縮到什么樣的地步我們也不知道，80個(gè)車位，如果每個(gè)月給10個(gè)、20個(gè)車牌指標(biāo)的話，我們養(yǎng)不活。”戴順喜說(shuō)。杭州汽車城內(nèi)車行老板擔(dān)憂租金及工人費(fèi)用。
針對(duì)現(xiàn)如今的困境，杭州汽車城執(zhí)行總經(jīng)理徐建林表示，將來(lái)商家有可能提出減免租金。至于未來(lái)市場(chǎng)的萎縮，徐建林介紹，汽車城首先是增加相關(guān)投入，給商家提供融資平臺(tái)，即商家可以通過(guò)汽車城的平臺(tái)向銀行貸款，其次是建立一個(gè)更大的交易平臺(tái)，將杭州的二手車批發(fā)到全國(guó)。
對(duì)于未來(lái)可能遇到的營(yíng)銷困境，不同檔次的4S店態(tài)度并不相同。
杭州低端車品牌比亞迪杭州石祥路店的經(jīng)理鄭溢紅告訴記者：“限牌之后，市民想要購(gòu)車只能通過(guò)搖號(hào)，沒(méi)能搖到號(hào)的只能競(jìng)價(jià)購(gòu)買車牌，這需要花費(fèi)3—5萬(wàn)元(人民幣)的價(jià)格，一些中低端車的價(jià)格都和車牌差不多，從心理上來(lái)說(shuō)既然車牌拿到是很不容易的，購(gòu)買低端的車就顯得很不劃算了，還不如買一輛好一點(diǎn)的車。”其他低端車車商也有類似說(shuō)法。
相較低端品牌，美國(guó)知名豪車品牌凱迪拉克杭州經(jīng)銷商、浙江米卡迪汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理張建業(yè)則對(duì)未來(lái)市場(chǎng)相對(duì)樂(lè)觀。
張建業(yè)透露，未來(lái)杭州經(jīng)銷商有兩大策略可應(yīng)對(duì)：其一是先借牌給買主，再競(jìng)價(jià)或搖號(hào)；其二是對(duì)于不在主城區(qū)上班的客戶群，會(huì)采取上外地牌照的辦法。
張建業(yè)說(shuō)，在3月25日當(dāng)晚，有許多車主爭(zhēng)搶備案車牌，其中不乏部分租賃公司，這也為未來(lái)先借牌售車再競(jìng)價(jià)搖號(hào)提供便利，而那些不在杭州主城區(qū)上班的客戶群，限行對(duì)他們沒(méi)有影響，屆時(shí)會(huì)給他們上外地的牌照。
