江蘇提出合理控制機(jī)動(dòng)車總量 限牌暫無時(shí)間表
時(shí)間：2014-04-22 13:52:08
來源：中國(guó)江蘇網(wǎng)
江蘇機(jī)動(dòng)車何時(shí)“限牌”
對(duì)于空氣的防治措施，目前三省一市都有自己的措施，而長(zhǎng)三角協(xié)作機(jī)制中，這些措施將相互“銜接”，比如長(zhǎng)三角區(qū)域要先于國(guó)家要求實(shí)施油品的“統(tǒng)一升級(jí)”計(jì)劃。而在降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度上，上海提出了“嚴(yán)格限制機(jī)動(dòng)車保有量”，江、浙和安徽省則提出“合理控制機(jī)動(dòng)車保有量”。
目前上海和杭州都已對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行“限牌”，江蘇提出合理控制機(jī)動(dòng)車總量，是不是意味著江蘇機(jī)動(dòng)車也要“限牌”？對(duì)此，江蘇省環(huán)保廳總工程師劉建琳表示，控制機(jī)動(dòng)車總量，并不意味著一定要限牌，江蘇是否限牌，目前她還無法發(fā)布“時(shí)間表”。但她強(qiáng)調(diào)說，“隨著大氣污染治理的深入，江蘇會(huì)去看究竟什么時(shí)候，以什么方式控制機(jī)動(dòng)車數(shù)量會(huì)更好！”劉建琳說，“比如，提升油品；減少黃標(biāo)車和老舊車輛；保持道路暢通等措施。”
劉建琳表示，有一些方法不用“限制”，卻是更加科學(xué)的，“比如倫敦和新加坡，采取的措施就是收擁堵費(fèi)。”劉建琳說，江蘇究竟用什么方式能夠讓大家都滿意，目前正在“研究斟酌”。
長(zhǎng)三角“同步處罰”黃標(biāo)車
長(zhǎng)三角環(huán)保部門正醞釀對(duì)黃標(biāo)車實(shí)行“異地統(tǒng)管”政策，一旦在一地認(rèn)定為黃標(biāo)車輛，將在整個(gè)長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)被監(jiān)管起來，這一流動(dòng)污染源在長(zhǎng)三角將“寸步難行”，并且一旦被電子警察曝光，就同步處罰。劉建琳說，“南京的技術(shù)和電子曝光覆蓋是最好的，將在長(zhǎng)三角各地推廣，一旦曝光體系建好，那么黃標(biāo)車不管開到哪里都會(huì)被曝光。”她說。
據(jù)悉，今后黃標(biāo)車的“禁區(qū)”范圍將是整個(gè)長(zhǎng)三角，同時(shí)，長(zhǎng)三角區(qū)域已淘汰車輛嚴(yán)格就地拆解，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)出。到2014年年底前，浙江省縣以上城市實(shí)行黃標(biāo)車區(qū)域限行，江蘇省沿江八市各縣（市）劃定黃標(biāo)車限行區(qū)。到2017年底前，長(zhǎng)三角的黃標(biāo)車將全部淘汰，并再淘汰一批老舊車輛。
此外，今年年底，三省一市將以南京為中心建立區(qū)域大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)信息共享平臺(tái)。而在2015年年底前，長(zhǎng)三角區(qū)域建立健全區(qū)域、省、市聯(lián)動(dòng)的應(yīng)急相應(yīng)體系，實(shí)行聯(lián)防聯(lián)控；同時(shí)明年還要建成大氣復(fù)合污染國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。
