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2025年08月13日
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經濟觀察網 記者 張鳳玲 4月28日，北京市規(guī)劃委員會主任黃艷調任住房和城鄉(xiāng)建設部，正式出任副部長一職，主管城鄉(xiāng)規(guī)劃，屆時，住建部副部長由易軍、陸克華和倪虹3名擴充至4名，需強調的是黃艷是一名無黨派城建專家，經濟觀察網通過多渠道獲悉：黃艷有望擔任京津冀區(qū)域規(guī)劃主要協(xié)調人。
2014年2月25日和26日，黃艷向中共中央總書記習近平介紹了北京的城市規(guī)劃情況，是《北京城市總體規(guī)劃修改方案(2004年-2020年)》的主要負責人，這份修改方案最知名規(guī)劃內容是：“2017年北京市政府搬遷至通州。”接近住建部一位人士分析道，黃艷能夠擔任住建部副部長原因有三：一是黃艷多年北京城市規(guī)劃經驗，規(guī)劃專業(yè)能力過硬；二是黃艷在京津冀協(xié)同發(fā)展中扮演的角色和工作，得到高層認可；三是從總體來說，京津冀區(qū)域缺乏一個整體規(guī)劃思路，京津冀各自為政，需出臺頂層制度設計者，跳出“北京”行政級別的黃艷，在京津冀規(guī)劃中做事會呈現(xiàn)更加客觀、長遠和宏觀，“她在北京擔任規(guī)劃委主任，對京津冀規(guī)劃作出規(guī)劃，津冀兩地官員會以為她只是站在北京立場，當然這種懷疑也是正常思維，‘跳出北京來發(fā)展北京’做事會更客觀和長遠。”
在黃艷擔任北京市規(guī)劃委員會主任期間，除了早期期間參與奧運工程規(guī)劃、建設、CBD工程規(guī)劃、國家大劇院和國家博物館等重點工程建設，“交通走廊”是其頻繁呈現(xiàn)的詞語，亦是其執(zhí)政標簽之一，比如7年北京市規(guī)劃委主任，她規(guī)劃修完四號線、六號線、七號線、亦莊線、房山線、昌平線等10余條線，規(guī)劃多條地鐵，在京津冀發(fā)展規(guī)劃中，黃艷多次公開發(fā)言表示京津冀需通過交通引導和生態(tài)規(guī)劃，讓產業(yè)、人口和用地向位于交通走廊上的城鎮(zhèn)集中，同時做好這些地區(qū)的生態(tài)保護建設，最后實現(xiàn)京津冀城市群向協(xié)同布局、基本公共服務同城化方向發(fā)展，當然她的公開發(fā)言也表示緩解北京市交通擁堵必須標本兼治，要加強源頭調控，加快轉變城市發(fā)展方式，關鍵是嚴格控制城市規(guī)模尤其是人口規(guī)模，降低出行總量，這樣的理念似乎得到了頂層制度設計者的賞識。
經濟觀察網記者通過多名規(guī)劃領域人士獲悉：與謹慎慎行的官員比較，黃艷本人呈現(xiàn)更加開放和善言，她早年被“北京CBD總規(guī)劃師”之稱的柯煥章器重，目前進入城市規(guī)劃20余年。做事雷厲風行，開放式思維，善于協(xié)調關系。
北京規(guī)劃委官網信息顯示：黃艷30歲時在比利時魯文大學獲工學碩士學位，34歲出任北京市規(guī)劃院副總工程師，52歲的黃艷是無黨派女性干部、已擔任北京市規(guī)劃委主任八年多的黃艷，2007年正式出任北京市規(guī)劃委員會主任，成為正廳級干部。
