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人民日報六問小區(qū)拆圍墻:誰有權(quán)這么做 安全嗎
時間:2016-02-24 09:13:56  來源:財經(jīng)網(wǎng)(北京) 

    2月21日,中央公布了一份重磅文件:《關(guān)于進(jìn)一步加強城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見》,《意見》提出,要加強街區(qū)的規(guī)劃和建設(shè),原則上不再建設(shè)封閉住宅小區(qū),已建成的住宅小區(qū)和單位大院要逐步打開,實現(xiàn)內(nèi)部道路公共化,解決交通路網(wǎng)布局問題,促進(jìn)土地節(jié)約利用。

    其中,“原則上不再建設(shè)封閉住宅小區(qū),已建成的住宅小區(qū)和單位大院要逐步打開”這句話,引發(fā)熱烈討論。已建成小區(qū)誰有權(quán)決定開放?今后沒有封閉式小區(qū),是否意味著小區(qū)不再有物業(yè)?小區(qū)開放后安全如何保證?小區(qū)打開之后,有沒有什么配套措施來保障大家的權(quán)利?對于這一系列的問題,看看專家怎么說。而對于拆除圍墻是否違反《物權(quán)法》,最高法相關(guān)人員今天上午也進(jìn)行了回應(yīng)。

1、打開小區(qū)是拍腦袋之舉?

    對于中央的這份《意見》,有質(zhì)疑者認(rèn)為在執(zhí)行的過程中會遇到很大阻力,這是不是拍腦袋之舉?為什么現(xiàn)在這個時候提出要拆除小區(qū)的圍墻?實際上,出臺這一文件的背景是經(jīng)過37年發(fā)展,中國城市日新月異,但問題也不少,尤其是各種“城市病”,必須得治,刻不容緩。

    以北京為例,堵車已經(jīng)成為十分嚴(yán)重的問題。城市規(guī)劃專家說,其實北京的道路寬度并不比國際上其他大城市窄,甚至要更寬,但擁堵的很大一個原因,就是城市支路等毛細(xì)血管不通暢,道路微循環(huán)不好。

    此前在網(wǎng)絡(luò)上流傳的一張照片也顯示,從距離地面5公里的高度俯瞰巴黎、華盛頓、東京,能看到蛛網(wǎng)一般密布的干路支路,而北京地區(qū)只看得到成片的大院、小區(qū)和稀疏的城市道路。

    國家發(fā)改委綜合運輸研究所宏觀城市交通室主任程世東表示,西方國家城市發(fā)展一直是小街區(qū),路網(wǎng)密,不會像我們一些城市經(jīng)常出現(xiàn)交通毛細(xì)血管堵塞的情況,

    而封閉式的大院或小區(qū)不僅割裂了路網(wǎng)交通,而且從多個方面影響了城市生活。專家說,大部分生活性的街道上,應(yīng)該有更良好的關(guān)系。人走在街道上,有一些小商店,有怡人的環(huán)境、步行空間、綠帶、休憩場所等,會讓人很舒服。而如果走在一條街上,旁邊只是圍墻,你就會覺得這條路很長。

    從這個角度講,打開小區(qū)的決定恰逢其時,并非拍腦袋之舉,因為在中央看來,封閉小區(qū)是造成當(dāng)前城市病的一大病因。

2、打開小區(qū)違反《物權(quán)法》?

    既然打開小區(qū)是為了解決城市病,讓城市更加宜居,那么問題來了,誰有權(quán)打開小區(qū)?畢竟,小區(qū)是否打開涉及到業(yè)主的利益,在《物權(quán)法》已經(jīng)出臺的背景下,業(yè)主的權(quán)益如何得到尊重?北京市房協(xié)秘書長陳志認(rèn)為,對于已有小區(qū)是否開放,應(yīng)該充分尊重小區(qū)土地的使用權(quán)人——業(yè)主的權(quán)利。

    陳志說,一個小區(qū)使用的土地,無論是小區(qū)內(nèi)建設(shè)道路、綠地,還是建設(shè)住宅樓的土地,都先是開發(fā)商從政府手中獲得使用權(quán),建設(shè)完成后出售給業(yè)主,而小區(qū)使用的土地也被劃分到每個購房的業(yè)主“頭上”。同時,《物權(quán)法》中規(guī)定,小區(qū)道路如果沒有明確規(guī)定屬于市政道路的,產(chǎn)權(quán)屬于全體業(yè)主。因此,對于已有的小區(qū)來說,是否開放,應(yīng)該由業(yè)主共同決定。

    北京大學(xué)法學(xué)院房地產(chǎn)法研究中心主任樓建波說,意見中提到的已建成的住宅小區(qū)和單位大院要逐步打開,用了“逐步”一詞。他認(rèn)為可以選擇住宅小區(qū)土地使用權(quán)70年到期時再變更,或小區(qū)住宅樓已經(jīng)無法居住需重建時再變更。

    中國政法大學(xué)教授王衛(wèi)國認(rèn)為,政府的出發(fā)點是好的,但推行時應(yīng)尊重大家意愿和需求。王衛(wèi)國表示,小區(qū)道路如果沒有明確規(guī)定屬于市政道路的,從產(chǎn)權(quán)來講屬于小區(qū)業(yè)主,按照物權(quán)法的規(guī)定,住宅小區(qū)的土地使用權(quán)是屬于小區(qū)內(nèi)部業(yè)主的共有,這些道路不只有通行功能,還有小區(qū)業(yè)主停車等其他很多功能。此外,完全打開也涉及安全和民眾觀念等問題,政府不能強行推行,要尊重《物權(quán)法》。

    從專家的觀點來看,在依法治國的背景下,要打開已建成小區(qū)需要充分尊重業(yè)主的權(quán)利,在充分協(xié)商的背景之下,才能逐步打開,這應(yīng)該是大概率事件。

    最高人民法院民一庭庭長程新文23日上午在回答“拆小區(qū)圍墻是否違背物權(quán)法”的提問時表示,目前,黨中央、國務(wù)院提出的這一《意見》屬于黨和國家政策層面的問題,涉及包括業(yè)主在內(nèi)有關(guān)主體的權(quán)益保障,還有一個通過立法實現(xiàn)法治化的過程。這也就是說,具體如何執(zhí)行還需要通過立法來落實。

3、開放使用小區(qū)道路如何補償?

    如果業(yè)主同意打開小區(qū),將小區(qū)道路變?yōu)楣驳缆罚瑫醒a償嗎?中國政法大學(xué)教授王衛(wèi)國認(rèn)為,從法律上講,政府要協(xié)商推進(jìn),比如與小區(qū)業(yè)主大會進(jìn)行必要協(xié)商,還要進(jìn)行補償。

    同時,要區(qū)別對待,不能一刀切,“在一些地方道路非常稀缺的情況下,要與小區(qū)業(yè)主等各方進(jìn)行協(xié)調(diào);對于有些小區(qū)根本不存在這方面的需求,圍墻打開對于緩解交通沒有實質(zhì)性的意義,反而增加了安全隱患,就應(yīng)保證小區(qū)內(nèi)道路的生活功能,以及業(yè)主寧靜和安全的需求”。

    此外,對于單位大院,王衛(wèi)國表示,比住宅小區(qū)的問題要簡單一些,很多是國有單位,但也有一些企業(yè)單位,因此也不能一概而論。

    這里面的關(guān)鍵問題是土地使用權(quán),它包括兩類,劃撥土地使用權(quán)和出讓土地使用權(quán)。國有企業(yè)通常屬于劃撥土地使用權(quán),而企業(yè)單位還要看看是劃撥土地使用權(quán)還是出讓土地使用權(quán)。

    王衛(wèi)國表示,劃撥土地使用權(quán)是無償取得的,這個使用權(quán)政府可隨時收回,只要適當(dāng)補償即可;對于出讓土地使用權(quán),政府強制收回時必須是出于公共利益的需要,收回中還需要論證,并進(jìn)行補償。補償包括退回土地使用權(quán)剩余年限的土地出讓金、給小區(qū)居民帶來不便的補償、道路建設(shè)成本,以及由此給居民帶來不便進(jìn)行的補救措施,包括如噪音、污染等一系列問題,都要統(tǒng)籌進(jìn)行。

4、街區(qū)化后小區(qū)物業(yè)將被取消?

    如果沒有了小區(qū),沒有了小區(qū)內(nèi)的道路和綠地,那是否還需要物業(yè)?是否還要交物業(yè)費?

    對此,北京大學(xué)法學(xué)院房地產(chǎn)法研究中心主任樓建波說,所謂物業(yè),是負(fù)責(zé)小區(qū)的公共設(shè)施和共有部位的維護(hù)。一棟樓內(nèi)的樓道、電梯、二次供水等都是公共部位和共有設(shè)施,也是需要維護(hù)的。所以將來也會劃定公共部位和共有設(shè)施,只是按照屆時的規(guī)劃來確定。

    “物業(yè)的本質(zhì)不會變,只是管理服務(wù)的方式會有所變化。”樓建波說,因此物業(yè)公司不會消失,業(yè)主們?nèi)匀恍枰飿I(yè)公司提供服務(wù),只是服務(wù)形式的變化,如過去是一個小區(qū)封閉起來,門口有保安值守,將來物業(yè)的保安則可能是在樓門口來值守,而開放后的道路上則由警察來巡邏。

5、圍墻打開怎么保障小區(qū)安全?

    推行街區(qū)制后,很多人擔(dān)心,以后小區(qū)的物業(yè)如何管理?小區(qū)的安全隱患是不是會增加?中國人民公安大學(xué)治安學(xué)院教授王太元認(rèn)為,小區(qū)的治安并不僅僅是靠封閉來解決,封閉也不能解決安全問題,要靠管理和防范等多個方面,如加強巡邏、守護(hù)等多種措施加強治安。實行街區(qū)制,也不意味著治安就會有問題。比如南方一些城市的騎樓,就是典型的街區(qū)制,居民們往來密切,鄰里關(guān)系融洽,并沒有因此而出現(xiàn)治安惡化的問題。

    小區(qū)打開后,通行車輛多了,噪音問題如何解決,是否會擾民?王太元認(rèn)為,首先要看擾民到什么程度,通過調(diào)查研究,判斷通行之后是否安裝隔音墻,對于不同的問題。包括噪音,涉及的問題都要制定具體的、有針對性的措施進(jìn)行解決,不能一刀切。

6、學(xué)區(qū)房劃分是否會受街區(qū)影響?

    現(xiàn)在很多人買房,都會考慮所屬小區(qū)的房子是否屬于學(xué)區(qū)房,小區(qū)打開了,學(xué)區(qū)房還會存在嗎?對此,中國教育科學(xué)研究院研究員儲朝暉分析說:“街道和小區(qū),是過去學(xué)區(qū)如何劃分主要考慮的一個重要因素。未來小區(qū)打開后,如果不改變街道的管轄,應(yīng)該不會有太大的直接影響,如果打開后改變街區(qū)的管轄,可能會影響到學(xué)區(qū)房”。

    儲朝暉認(rèn)為,對于學(xué)區(qū)房應(yīng)總體考慮,一方面,一個好學(xué)校是長期積累起來的,周圍居民也較為穩(wěn)定,除了新建小區(qū),要改變是一個長期的過程,不會出現(xiàn)劇烈的變化;另一方面,學(xué)區(qū)房從推動教育均衡來說,屬于浮在水面上的“浮標(biāo)”,顯示水位在哪里,但不要把目標(biāo)盯著浮標(biāo),實際問題是教育均衡問題,這個問題解決之后浮標(biāo)自然會往下降,“學(xué)區(qū)房只是浮標(biāo),如果水位改變,浮標(biāo)高低也會改變。水位就是指房子的價值” 。

    儲朝暉表示,作為城市社區(qū)管理,從長期發(fā)展來看,從公共資源提供上應(yīng)該注重公平、均衡,公共服務(wù)職能應(yīng)由政府整體考慮,而不是根據(jù)社區(qū)和周圍單位部門過多掛鉤。( 來源:央視新聞、新華社、人民日報)

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