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2025年08月19日
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地鐵供電系統(tǒng)主要由接觸網(wǎng)、環(huán)網(wǎng)電纜等五個子系統(tǒng)組成。以七堡站為界限，東、西劃分為兩個標(biāo)段。昨天開工的，是II標(biāo)工程。
1號線沿線將穿過山洞，跨過高架，通過繁華市區(qū)，整條線路可分為湘湖、主城區(qū)、臨平和下沙四個路段，預(yù)計今年7月，下沙路段將率先建好接觸網(wǎng)工程，實現(xiàn)電通，首輛地鐵列車也將運(yùn)抵杭州，進(jìn)行拼裝，在亞洲最大車輛段七堡車輛段進(jìn)行試運(yùn)行。
地鐵通車有三個標(biāo)志性階段：洞通、軌通和電通，接觸網(wǎng)工程就是實現(xiàn)電通。”杭州市地鐵集團(tuán)公司副總工程師張建根說，接觸網(wǎng)工程主要是給運(yùn)行的列車供電。
“1號線將用雙層雙導(dǎo)接觸網(wǎng)系統(tǒng)，目前動車在用的還只是單層單導(dǎo)，這意味著杭州市民乘的地鐵將擁有比動車還穩(wěn)定的供電系統(tǒng)。”1號線施工負(fù)責(zé)人段虎介紹，現(xiàn)在全國各地地鐵都在用上下兩種類型接觸懸掛方式，杭州1號線在借鑒這個經(jīng)驗基礎(chǔ)上，還施行了兩個回路的供電系統(tǒng)，減少意外斷電概率。
考慮到六七月份是多雷雨季節(jié)，杭州地鐵還有完善防雷設(shè)備，每間隔200米就將設(shè)一個避雷器。
施工單位中鐵一局電務(wù)公司，特意將全國勞動模范、金牌工人竇鐵成師傅派到杭州。竇師傅參加工作已有30多年，負(fù)責(zé)安裝的38個變配電所全部被評為優(yōu)質(zhì)工程。杭州1號地鐵的接觸網(wǎng)工程，將由竇師傅的“竇鐵成班組”親自指導(dǎo)安裝。
