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2025年08月18日
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據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，“政府投錢了，民生工程卻爛尾了，但運營企業(yè)賺錢了。”
3億元投入、上千個站點、10萬輛自行車、100萬人辦卡……曾廣受關(guān)注的湖北武漢公共自行車項目，打造了“滿街都是自行車”的亮麗風(fēng)景線。然而4年多的時間之后，卻陷入“車輛少、租車難”，部分站點癱瘓荒廢的地步。“民心工程”成為“鬧心工程”。新華社記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，項目之初出，武漢采用“政府引導(dǎo)+民企運營”模式，但由于缺少監(jiān)督，運營的民營企業(yè)賺到錢之后轉(zhuǎn)而投向房地產(chǎn)等行業(yè)，導(dǎo)致租車業(yè)務(wù)荒廢。
縱橫點評：
從轟轟烈烈的上馬到冷冷清清的退市，從百萬人辦卡到爭相退卡，隨著十萬輛自行車“摔成”一堆廢鐵，武漢公共自行車項目也摔得不輕。“爛尾”的惠民工程不僅是浪費了公共財政，更損害了公眾對政府的信任。創(chuàng)新服務(wù)“引水養(yǎng)魚”無可厚非，但招來了“好管家”，政府不能做“甩手掌柜”。沒了監(jiān)管，沒了約束，避免不務(wù)正業(yè)，防止監(jiān)守自盜只能是空談。
