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    清晨，燕郊酒廠公交車站人頭攢動。數(shù)百人排著長隊等車進京上班。

　　一輛930路公交車緩緩駛?cè)胲囌尽３丝蛡円粨矶稀＼噹查g塞滿人，腳在車門踏板而身體還掛在車外的人拼命往車上人縫里鉆。

　　車門沒能順利關(guān)上。售票員從車窗探出身子，伸手將卡在門口的乘客往車?yán)锿屏藥装眩@才使車門順利關(guān)嚴(yán)。

　　沒能擠上去的乘客，滿目悵然地看著車子朝北京方向開去，焦急地等待下一輛公交車的到來。

　　高房價與買房限購，使幾十萬北京上班族選擇河北燕郊作為“睡城”。為了能擠上公交車，上班不遲到，他們幾乎每天早上五點就得出門，奔波在“朝五晚九”的上下班路上。

　　燕郊和北京市區(qū)之間有兩個高速公路收費站,往返共需30元,再加上幾十元的油錢,自駕車上下班成本讓很多上班族負擔(dān)不起。如果不走高速走輔路，堵車的時間不可預(yù)測。

　　因此，沒有地鐵、輕軌，公交930路一直是居住在燕郊的上班族們的首選。刷卡只需2元，便能從河北“跨省”到北京。而擁擠不堪的公交車，也成了這些“跨省”上班族無法擺脫的苦惱。