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2025年08月18日
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18日，長江日報(bào)《一條船牽出“江砂盜采”暴利鏈》報(bào)道引發(fā)社會(huì)強(qiáng)烈反響。市水務(wù)執(zhí)法總隊(duì)執(zhí)法人員透露非法采砂“怕扣不怕罰”、盜采連續(xù)作業(yè)、以次充優(yōu)銷售背后的更大盈利點(diǎn)，讓這條暴利鏈更清晰地浮出水面。
寧愿被捉罰10萬，就怕船被扣
三支隊(duì)執(zhí)法人員稱，非法采砂確實(shí)有暴利可圖，只要打擊的“風(fēng)聲”不太緊，他們就會(huì)連續(xù)作戰(zhàn)，只要聯(lián)系好運(yùn)輸船和賣家，就可天天開工，日日進(jìn)賬，利潤相當(dāng)驚人。因此，許多盜采船主不怕罰款，就怕船只被扣或拆除采砂機(jī)具。
武漢下游的黃岡是非法采砂重災(zāi)區(qū)，黃岡市水務(wù)執(zhí)法人員曾透露，有黃岡“吸砂王”老板公然宣稱：寧愿每周被捉一回，罰10萬元了事，只要不扣船就行。
一月作業(yè)20天，利潤110萬
執(zhí)法人員以此次被捉的“吸砂王”為例，稱其如果一個(gè)月連續(xù)“作業(yè)”20天，采-運(yùn)-賣各環(huán)節(jié)的利潤加起來高達(dá)上百萬元，堪比“印鈔機(jī)”。
執(zhí)法人員算了一筆賬：盜采1噸江砂，盜采船毛利15元，運(yùn)輸船毛利10元，砂場毛利3元。作業(yè)一晚3500噸、一個(gè)月共采7萬噸，盜采船的純利潤達(dá)60萬元。
運(yùn)輸利潤方面，據(jù)江夏金口某砂場老板介紹，自家船只到湖南洞庭湖運(yùn)砂到漢，運(yùn)輸成本平均每噸10元。與此相比，船只若在武漢本地水域運(yùn)輸，燃油費(fèi)用將大大降低，可推算運(yùn)輸成本最多每噸2-3元，占每噸毛利10元的30%，一個(gè)月若按7萬噸的運(yùn)輸總量測算，純利潤約50萬元。
這位砂場老板還透露，用吊駁、鏟車等工具將砂從船上卸到砂場，平均費(fèi)用為每噸1元，堆放成本可忽略不計(jì)，因此，一個(gè)月若出售7萬噸砂，砂場純利潤14萬元。
劣砂優(yōu)砂“勾兌”，利潤即翻番
水務(wù)執(zhí)法人員指出，砂場還有一大隱秘盈利點(diǎn)——以次充優(yōu)，將質(zhì)次價(jià)廉的青砂、江砂與質(zhì)優(yōu)價(jià)高的黃砂，不露痕跡地“勾兌”，然后按黃砂價(jià)格出售。執(zhí)法人員曾目睹砂場卸砂時(shí)，不分區(qū)域，直接將青砂卸到黃砂上。雖然砂色、顆粒大小不同，但少量青砂和大量黃砂相混后，肉眼不易區(qū)分。
若按目前一噸青砂15元、一噸江砂28元、一噸黃砂48元的市場價(jià)計(jì)算，如果把劣、優(yōu)的砂按照1：9的比例“勾兌”，將比純黃砂的利潤每噸再增2-3元，一月7萬噸的銷售利潤將在14萬元的基礎(chǔ)上再增15萬至20萬元，相當(dāng)于翻了番。
