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2025年08月17日
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從堪稱“攔路虎”的眾多收費站到謀劃年票互認一路暢通，從辦企業(yè)“村村點火、戶戶冒煙”到產(chǎn)業(yè)“整合資源、協(xié)同發(fā)展”……近年來，隨著舉世矚目的珠三角一體化進程不斷提速，一個人口超過5000萬、地區(qū)生產(chǎn)總值突破4萬億元、對廣東轉(zhuǎn)型升級乃至其整體發(fā)展都具有強大引領(lǐng)作用的“超級城市群”，雛形漸顯。
珠三角制造業(yè)發(fā)達，但雷同產(chǎn)業(yè)的同質(zhì)化競爭，越來越難以支撐其整體的競爭力提升。而各自“攤大餅”式的城市發(fā)展，令資源整合度問題突出。“珠三角再不整合，在新一輪全球經(jīng)濟競爭中將徹底失去話語權(quán)！”在四年前那場席卷南粵大地的思想解放大討論中，這樣的聲音越來越主流。
市場需求，社會呼喚，政府推動，一個以一體化為目標的珠三角超級城市群構(gòu)想，就這樣被推到前臺。
2008年年中的《廣東省委、省政府爭當(dāng)科學(xué)發(fā)展排頭兵的決定》，首次提出“建設(shè)珠三角大都市圈，打造亞洲發(fā)達的城市群”；2008年年底，國務(wù)院正式通過《珠三角規(guī)劃綱要》，要求粵港澳共同打造具有“國際競爭力的城市群”；隨后出臺的國家“十二五”規(guī)劃中，這個定位更被明確為“世界級中心城市群”。這也是在中國國家級規(guī)劃中，唯一批準的“世界級中心城市群”。
比規(guī)劃更令人印象深刻的，是廣東人創(chuàng)新又不失務(wù)實的行動。
比如，為了珠三角的一體化，先將其分為“廣佛肇”、“深莞惠”、“珠中江”三個經(jīng)濟圈，而“廣佛肇”中，又有廣佛同城這樣的先行和試點。“為合先分”，這是廣東人的創(chuàng)新。
比如，一體化首要切入在交通，四年來，地鐵網(wǎng)、輕軌網(wǎng)、高速公路網(wǎng)等的成型，讓很多外地人不敢想象，上班在廣州、居住在佛山，區(qū)別不大。
……
最新一期國際權(quán)威雜志《外交政策》指出，“如果說在一片暗淡的全球經(jīng)濟中還有亮點，那就是城市的崛起”。廣東正在極力打造并將崛起的，就是能量更加巨大的超級城市群。·馬漢青 汪令來·
