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2025年08月18日
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增加匝道，對接市區(qū)
昨天，市交通局發(fā)出公告征集南京繞城公路城市化改造概念性方案設(shè)計(jì)，征集內(nèi)容為重點(diǎn)研究南京繞城公路馬群互通至揚(yáng)子江大道段，做好與南京繞城公路柳塘互通至馬群互通及南京長江五橋總體方案的銜接。這個(gè)公告一出來，也意味著南京繞城公路開始向市內(nèi)道路轉(zhuǎn)變。對此，交通人士更是形象地將其比喻為“自行車外胎”，軸心就是市中心，多條城市道路、匝道則是輻條，將市區(qū)與繞城路相接。
據(jù)了解，待繞越高速成環(huán)后，繞城就將變身市內(nèi)道路。據(jù)了解，目前繞越東南環(huán)正在建設(shè)中，明年年底通車；繞越東北段今年開工，2013年完工。至此，南京大外環(huán)將正式封閉成環(huán)。
至于繞城成為市內(nèi)道路后會(huì)成啥樣，昨天，市交通局相關(guān)人士表示現(xiàn)在還不清楚，因?yàn)榉桨覆砰_始征集。但有一點(diǎn)可以肯定，就是會(huì)全線裝上路燈，多處增加匝道，與市區(qū)更好地對接。
收費(fèi)站暫定外移
繞城公路變身市內(nèi)路，其實(shí)大家最關(guān)心的就是繞城收費(fèi)站會(huì)不會(huì)因此撤銷。昨天，記者獲悉，暫時(shí)還沒有撤銷的打算，先按外移設(shè)計(jì)。
繞城收費(fèi)站拆除的呼聲由來已久。多年來，先后有數(shù)十位人大代表和政協(xié)委員提出撤除該收費(fèi)站的議案、提案，但是一直沒有回應(yīng)?！袄@越高速建成后，繞城收費(fèi)站將進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整……沒有撤銷的打算，可能先做外移方案?！睋?jù)介紹，今后，繞城公路收費(fèi)站有可能遷移至劉村轉(zhuǎn)盤附近，這樣可以消除主城至江寧的通行“關(guān)卡”，車輛很方便經(jīng)繞城公路去往寧杭高速二期抵達(dá)江寧，但經(jīng)三橋過江或去往安徽的車輛則要多交一次過路費(fèi)。
南京交通相關(guān)人士說，緯七路隧道即將建成、緯三路隧道即將開工，隧道承擔(dān)市內(nèi)交通任務(wù)，而長江三橋通行的主要是過境車輛，因此繞城公路收費(fèi)站的遷移并不會(huì)加重南京市民的過江負(fù)擔(dān)。不過，還有一個(gè)說法，即取消繞城公路收費(fèi)站，由相連的寧杭高速、滬寧高速、寧馬高速等代征過路費(fèi)。也就是說，今后不管是否經(jīng)繞城公路去往這些高速,都必須繳納一部分繞城公路通行費(fèi)?？靾?bào)記者 毛麗萍
