以傳播城市化專業(yè)知識(shí)為己任
2025年08月21日
星期四
設(shè)為首頁(yè)
|
加入收藏
搜索
1、由外到內(nèi)城市化“打工二代”改變就業(yè)路線圖
在美甲店初見小敏時(shí)，她正一邊熟練地給客人修著指甲，一邊跟客人聊天，聊的是客人在韓國(guó)旅游的見聞，由于平時(shí)熱衷韓劇，小敏對(duì)那個(gè)國(guó)家的一切很是在行。
眼前的黑龍江打工妹小敏，打扮舉止跟大連街上的時(shí)髦女孩無(wú)異：梳著韓式發(fā)髻，套著一件素色棉質(zhì)T恤，長(zhǎng)靴短褲，時(shí)不時(shí)掏出一個(gè)白色三星滑蓋手機(jī)，瞄一眼來(lái)沒來(lái)短信。與她的母親在城市里打工十多年，穿著上仍沒有留下城市印記相比，進(jìn)城4年的小敏很快就抹掉了外表上的家鄉(xiāng)痕跡。
如今，走在大連街頭，隨處可見像小敏一樣外表城市化的年輕農(nóng)民工。與父母那一輩打工者相對(duì)應(yīng)，他們被稱作“打工二代”。他們有著初中、甚至高中學(xué)歷，放下書本沒拿過鋤頭就來(lái)到向往已久的城市里。與上代打工者在城市多年仍帶著濃郁的鄉(xiāng)土氣息不同，他們以驚人的速度融入了城市生活，大膽接受新鮮事物；他們來(lái)城市的目的是因?yàn)榭释^城市生活，想在城市里打拼出一片自己的天地……“這一代農(nóng)民工文化水平和前輩比有很大提高，很多是高中畢業(yè)，也沒有務(wù)過農(nóng)。他們的需求、價(jià)值觀、生活方式和薪水預(yù)期與上代打工者相比，都已經(jīng)發(fā)生了變化。 ”大連理工大學(xué)管理學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師柳中權(quán)如是總結(jié)。如果說農(nóng)民工的外在方面與城市的逐漸融合，是自從農(nóng)民工誕生那一天起就已經(jīng)破開的舊題，那么，在柳中權(quán)看來(lái)，發(fā)生在“打工二代”思想觀念層面的“城市化”，又給甫從金融危機(jī)中蘇醒的國(guó)內(nèi)企業(yè)用工需求拋出了新題。
2、招工難行業(yè)特點(diǎn)鮮明“打工二代”選活開始“挑肥揀瘦”
一種由生活方式到擇業(yè)觀念進(jìn)而到人生目標(biāo)的內(nèi)在變化，使得“打工二代”有了全新的就業(yè)“路線圖”，這跟如今企業(yè)的用工需求正產(chǎn)生著越來(lái)越深刻的矛盾。
一連串變化最直接的結(jié)果是，“打工二代”有著和“打工一代”迥異的擇業(yè)觀——工錢多少不是唯一的衡量標(biāo)準(zhǔn)，輕松、體面、有發(fā)展是他們更看重的。
雖然掙的不如一些做保姆、端盤子的打工妹多，但是小敏覺得美甲的工作不僅有技術(shù)含量，還跟“時(shí)尚”掛上了邊。她的夢(mèng)想是開自己的服裝店，當(dāng)然，在這個(gè)店里還能美甲。所以，現(xiàn)在她掌握的美甲技術(shù)，以及和時(shí)尚的客人聊天得到的信息都對(duì)她實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想有幫助。“招聘服務(wù)員，底薪×千元+提成，包食宿，每周休息1天。”如今大連滿街飯店門前成年累月貼著的招聘廣告正好與小敏們的擇業(yè)觀相映照。大連某洗車行老板不禁感嘆：“現(xiàn)在想招一個(gè)吃苦耐勞的工人怎么就那么難！ ”
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，企業(yè)的用工困境有著鮮明的行業(yè)特點(diǎn)，餐飲服務(wù)業(yè)、制造業(yè)、食品加工等行業(yè)是招工難的重災(zāi)區(qū)。這些行業(yè)用工技術(shù)含量不大，基本是“普工”，只要求工人有吃苦耐勞的精神。但這類工作強(qiáng)度比較大，工作時(shí)間不自由，更重要的是，工人發(fā)展和提高的機(jī)會(huì)不多。
“第一代農(nóng)民工養(yǎng)家糊口、艱苦奮斗的精神在第二代農(nóng)民工身上已經(jīng)淡薄了。他們有的甚至就在城市中長(zhǎng)大，進(jìn)入了現(xiàn)代城市文明中，他們?cè)僖不夭坏睫r(nóng)村了。 ”北京大學(xué)社會(huì)學(xué)教授、博士生導(dǎo)師夏學(xué)鑾分析，“打工二代”追求生活質(zhì)量，不再愿意干臟活累活和工資低的活，導(dǎo)致了農(nóng)民工供求斷裂，一些行業(yè)農(nóng)民工供不應(yīng)求，年輕農(nóng)民工向文化產(chǎn)業(yè)和銷售業(yè)集中。
柳中權(quán)分析，“打工二代”是有一定文化水平的群體，適應(yīng)城市生活又掌握了一定的技能，其實(shí)已經(jīng)變成準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)工人了。他們開始理性流動(dòng)，漸漸在一些行業(yè)固定下來(lái)，而不是像前幾代農(nóng)民工一樣走南闖北分散地闖世界了。他舉例說，在瓦房店楊樹房，服裝加工廠的女工都是已經(jīng)在行業(yè)里固定下來(lái)的工人。
3、愛當(dāng)“技術(shù)工人”“創(chuàng)業(yè)夢(mèng)”加劇企業(yè)招工難
“我是一名技術(shù)工人！ ”在自我介紹時(shí)，24歲的福建打工仔阿城語(yǔ)氣里透著驕傲。阿城初中畢業(yè)就進(jìn)了縣城的理石工廠學(xué)習(xí)制作切割理石的鋸條，學(xué)成后到南方城市的理石廠打工。去年，阿城被大連一家理石廠老板托人“請(qǐng)”到了大連，薪水和阿城協(xié)商，還包往返機(jī)票。阿城說，他家鄉(xiāng)的孩子在學(xué)技術(shù)上都不含糊。因?yàn)樗羞@個(gè)技術(shù)，不僅在城里立了足，每年帶回家的錢也最多，在家鄉(xiāng)的伙伴中他說話“最有分量”。
有了技術(shù)，“打工二代”可以迅速在所在專業(yè)找到工作，不用像上代打工者一樣盲目地四處出賣勞力。一技之長(zhǎng)保證了他們有穩(wěn)定較高的收入，如此一來(lái)，他們就有了新的出口——做生意，在城市里做點(diǎn)小買賣，或者回家辦廠子這樣的目標(biāo)都成了現(xiàn)實(shí)能夠照到的地方。
今年“五一”后，阿城用打工的積蓄回家鄉(xiāng)轟轟烈烈地娶了個(gè)媳婦，夫妻做起蔬菜代購(gòu)生意。成了當(dāng)?shù)厝笫卟耸召?gòu)商之一。而在大連街頭支個(gè)燒烤攤，推個(gè)小吃車，開個(gè)鋁合金加工點(diǎn)都是“打工二代”最容易實(shí)現(xiàn)的“創(chuàng)業(yè)夢(mèng)”。
夏學(xué)鑾認(rèn)為，農(nóng)民工流失有兩大方向，其中之一就是很多農(nóng)民工返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)或留在城市做生意。
金融危機(jī)時(shí)，中小企業(yè)大面積倒閉裁員，制造了農(nóng)民工的返鄉(xiāng)潮，這更加促成了大批農(nóng)民工回鄉(xiāng)就地創(chuàng)業(yè)。對(duì)此，政府也是持支持態(tài)度。今年年初，遼寧省總工會(huì)實(shí)施“創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”，幫助有創(chuàng)業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)愿望的農(nóng)民工個(gè)人或集體自主創(chuàng)業(yè)，遼寧農(nóng)民創(chuàng)業(yè)可獲得3萬(wàn)元至5萬(wàn)元的小額借款。而市場(chǎng)上越來(lái)越多的低起點(diǎn)加盟項(xiàng)目，也給農(nóng)民工就業(yè)拓寬了道路。
有了經(jīng)濟(jì)和政策的保證，農(nóng)民工的“創(chuàng)業(yè)夢(mèng)”實(shí)現(xiàn)越來(lái)越容易，而一個(gè)農(nóng)民工的成功創(chuàng)業(yè)，往往吸納了多名親屬同鄉(xiāng)的就業(yè)，這更加劇了農(nóng)民工供應(yīng)的斷檔，企業(yè)招起工來(lái)就越來(lái)越難。
對(duì)企業(yè)來(lái)說，更壞的消息是，城市里還有無(wú)數(shù)個(gè)“小敏”在為自己的“創(chuàng)業(yè)夢(mèng)”打拼著…… B07a
記者王丹
■行業(yè)動(dòng)態(tài)
燃油附加費(fèi)今日起復(fù)征
經(jīng)過了幾天來(lái)的熱議和猜測(cè)，燃油附加費(fèi)復(fù)征的靴子在昨天終于實(shí)實(shí)在在地落了地。市內(nèi)多家機(jī)票銷售點(diǎn)昨天向記者證實(shí)，接到了航空公司燃油附加費(fèi)復(fù)征的正式通知。
據(jù)機(jī)票銷售點(diǎn)稱，昨天上午，他們收到了來(lái)自川航、海航和吉祥航空的通知，從今天起，復(fù)征燃油附加費(fèi)，具體標(biāo)準(zhǔn)為：800公里（含）以下每航段收取人民幣20元；800公里以上每航段收取人民幣50元。嬰兒旅客免收燃油附加費(fèi)；兒童、革命傷殘軍人、因公致殘人民警察按實(shí)際收取標(biāo)準(zhǔn)減半收取燃油附加費(fèi)。
昨日下午，記者又從國(guó)內(nèi)某在線旅行服務(wù)公司了解到，東方航空、中國(guó)國(guó)航、深圳航空、廈門航空、上海航空、山東航空、祥鵬航空、幸福航空、鷹聯(lián)航空、天津航空、東北航空等航空公司也已經(jīng)發(fā)布了復(fù)征國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)的通知。雖然不同航空公司在征收時(shí)間略有差異，但是征收的主要標(biāo)準(zhǔn)都相同——800公里（含）以下每航段收取人民幣20元；800公里以上每航段收取人民幣50元。
事實(shí)上，這個(gè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與此前各界的猜測(cè)八九不離十。而來(lái)自航空公司方面分析也是，重新收取的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該只是恢復(fù)停收前的低位標(biāo)準(zhǔn)。
此前，國(guó)家發(fā)改委公開表示，適當(dāng)收取燃油附加費(fèi)可以有效應(yīng)對(duì)油價(jià)波動(dòng)，而且機(jī)票價(jià)格打折與收取燃油附加費(fèi)并不矛盾。發(fā)改委和民航局確定在今天啟動(dòng)國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，按聯(lián)動(dòng)機(jī)制運(yùn)行后，由航空公司在機(jī)制規(guī)定范圍內(nèi)自主確定燃油附加費(fèi)具體收取標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)航空公司還將綜合考慮不同旅客對(duì)象需求特點(diǎn)和承受能力，在現(xiàn)行票價(jià)政策范圍內(nèi)確定具體票價(jià)。
據(jù)了解，附加費(fèi)征收以出票日期為準(zhǔn)，即對(duì)14日以前購(gòu)票的乘客，不收取燃油附加費(fèi)；對(duì)14日以后購(gòu)票的乘客，將按標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。從昨天機(jī)票銷售點(diǎn)的反饋來(lái)看，市民購(gòu)票數(shù)量比較平穩(wěn)。
