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2025年08月17日
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河北新聞網(wǎng)訊(河北日報記者王峻峰)《石家莊市綜合交通體系發(fā)展“十二五”規(guī)劃》近日正式出臺。該市將以發(fā)展現(xiàn)代化綜合交通為方向，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，強化通道，健全網(wǎng)絡，完善樞紐，建設適度超前的現(xiàn)代化綜合交通體系，為全市經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展提供強有力支撐。
根據(jù)規(guī)劃，“十二五”期間，石家莊市的交通運輸發(fā)展目標是：到2015年，基本建成以快速鐵路、高速公路為引領(lǐng)，干線鐵路、普通干線公路為主干，航空機場和綜合運輸樞紐為節(jié)點的綜合交通網(wǎng)絡；構(gòu)建以軌道交通為骨干、公共交通優(yōu)先、換乘銜接良好的城市客運交通系統(tǒng)；運輸效率和服務水平顯著提升；基本形成便捷、高效、安全、綠色的綜合交通體系。
構(gòu)建快速鐵路網(wǎng)絡。加快實施京石、石武、石濟等鐵路客運專線建設；謀劃建設石家莊鐵路出海通道，推進石港鐵路項目；續(xù)建石家莊鐵路樞紐及配套工程，完善石家莊鐵路運輸體系；積極謀劃重點區(qū)域之間互通互聯(lián)的軌道客運網(wǎng)絡，建設高效、快捷的鐵路交通運輸網(wǎng)絡，滿足經(jīng)濟社會發(fā)展需要。形成石家莊與京津、周邊省會城市及冀中南城市群一小時軌道交通圈，規(guī)劃全市鐵路通車總里程突破700公里。到2015年，快速鐵路通車里程突破260公里。
優(yōu)化干線公路網(wǎng)布局。建設西柏坡高速、西阜高速、京昆高速石太北線、京港澳高速改擴建、平贊高速、石港高速、衡昔高速、南繞城高速，G107石保界至正定段，太行大街北延、東三環(huán)北延等項目，以主城區(qū)、正定新區(qū)、大西柏坡、空港工業(yè)園區(qū)為中心，形成高速公路為依托、普通干線公路為骨架、農(nóng)村公路為補充的公路網(wǎng)絡格局。率先實現(xiàn)縣縣通高速，市區(qū)通縣城達到一級公路標準，縣城之間及與主要縣域產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)之間達到二級公路標準。形成以石家莊為中心的市域“一小時交通圈”和組團縣市“半小時交通圈”，打造石家莊至北京、天津、太原、濟南及黃驊港的“兩小時交通圈”。“十二五”末，高速公路總里程達到1000公里，普通干線公路達到2000公里。
積極發(fā)展通用航空和通勤航空。充分利用區(qū)位優(yōu)勢，做大做優(yōu)做強石家莊機場，增強與全國各重點城市和周邊主要國際城市的空中交通聯(lián)系。以建設低成本和區(qū)域性樞紐機場、首都機場的主要分流備降機場、航空貨運與快件華北集散中心為目標，完善和提升石家莊機場基礎設施，拓展航空線路，實現(xiàn)石家莊機場與首都機場的錯位發(fā)展。建設石家莊機場綜合交通樞紐，按照“零距離換乘，無縫隙銜接”的目標，做好機場與高鐵、城市交通的銜接。到2015年，機場年旅客吞吐量達到1000萬人次、貨郵吞吐量達到12萬噸。
完善樞紐體系建設。建設新火車站、機場、石家莊東站等綜合客運樞紐，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運發(fā)展，優(yōu)化完善客運站場布局，每個縣級行政中心建有一個二級以上客運站，基本實現(xiàn)每個鄉(xiāng)(鎮(zhèn))具有一個以上等級客運站，形成布局合理、換乘便捷的客運樞紐網(wǎng)絡，構(gòu)建城際快速客運、城鄉(xiāng)一體化客運、農(nóng)村客運和旅游客運之間換乘便捷的多層次客運樞紐體系。依托綜合交通網(wǎng)絡，壯大口岸物流，做強工業(yè)物流，提升商貿(mào)物流，完善城鄉(xiāng)配送，著力構(gòu)建物流功能區(qū)、物流聚集區(qū)(物流園區(qū))和物流配送中心為載體的層次化現(xiàn)代物流業(yè)空間布局體系，并加強物流節(jié)點與航空、鐵路和公路等主要貨運站場的有效對接，建立和完善能力匹配的鐵路、公路等集疏運系統(tǒng)，降低公路集疏運對城市交通的影響，構(gòu)建布局合理、高效綠色的貨運樞紐體系，實現(xiàn)貨物運輸?shù)臒o縫隙銜接。
打造便捷的城市交通體系。提升、改造城市路網(wǎng)，完成太行大街延伸、南二環(huán)延伸、新勝利大街、滹沱大道等主干道路建設，完善都市區(qū)路網(wǎng)，形成“四橫、六縱、三環(huán)、十八射”的都市區(qū)骨架道路系統(tǒng)及30分鐘互通圈，中心城區(qū)形成“井字加環(huán)”的城市骨架路網(wǎng)。“十二五”期間，啟動軌道交通一期工程建設，并爭取投入運營。
推進運輸服務體系建設。通過優(yōu)化公交線網(wǎng)、合理加密站點、增設樞紐、加強管理，實現(xiàn)都市區(qū)公交全覆蓋，公交分擔率達到30%，城市建成區(qū)公交線網(wǎng)密度不低于3.5公里/平方公里，萬人公交車擁有量達到20標臺。統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運發(fā)展，穩(wěn)步推進城市公交向社區(qū)、產(chǎn)業(yè)基地、組團縣市延伸，形成“可達性高、服務高效、安全便捷”的城鄉(xiāng)一體化公共交通客運體系。
大力提升運輸裝備水平，引導重型貨車、專用車輛、廂式貨車成為運輸主導車輛，積極推進集裝箱“多式聯(lián)運”和甩掛運輸發(fā)展，優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，構(gòu)建綠色高效的運輸服務系統(tǒng)；穩(wěn)步推進城市公交向周邊延伸，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運發(fā)展，鼓勵重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)率先發(fā)展公交服務，建設公交客運站。基本形成功能完善、覆蓋全面、能力充分、運行高效、綠色環(huán)保的道路運輸服務保障體系。
