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2025年08月24日
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華商網(wǎng)訊 進(jìn)入12月，西安拉土車頻繁肇事釀成4天奪去3人生命的慘劇，今年以來(lái)已有51個(gè)鮮活的生命倒在拉土車的車輪下。拉土車傷人甚至奪命的事件為何頻頻發(fā)生，是什么讓拉土車如此瘋狂呢？華商網(wǎng)記者輾轉(zhuǎn)采訪了一位曾從事過(guò)拉土車行業(yè)7年之久的張先生。
據(jù)張先生爆料，西安拉土車行業(yè)門(mén)檻極低，進(jìn)幾年隨著城市發(fā)展速度不斷加快，越來(lái)越多的人開(kāi)始進(jìn)入，許多監(jiān)管部門(mén)制定的拉土車司機(jī)“5年駕齡”的 要求基本上形同虛設(shè)，完全無(wú)人監(jiān)管；更讓人意想不到的是；一些執(zhí)法人員自己經(jīng)營(yíng)拉土車，一邊當(dāng)裁判一邊當(dāng)運(yùn)動(dòng)員，收取拉土車司機(jī)的保護(hù)費(fèi)，和拉土車隊(duì)上下 互通，使執(zhí)法突擊檢查消于無(wú)形。張先生個(gè)人作為拉土車曾經(jīng)的經(jīng)營(yíng)者，認(rèn)為拉土車監(jiān)管“不是管不住，而是沒(méi)有下狠心管”，并且給出自己的監(jiān)管建議。
行業(yè)門(mén)檻低 5年駕齡要求形同虛設(shè)無(wú)人監(jiān)管
華商網(wǎng)：你在西安開(kāi)拉土車有多久，當(dāng)初怎么入行的？
張先生：我的車買(mǎi)了有一年多 ，當(dāng)初聽(tīng)別人說(shuō)拉土車很賺錢(qián)，自己也經(jīng)過(guò)了大量的實(shí)地考察確實(shí)是個(gè)很掙錢(qián)的行業(yè)，就買(mǎi)了一輛。買(mǎi)了車自己找了個(gè)車隊(duì)注冊(cè)了，就開(kāi)始跑了，今年因?yàn)檐囂唷⑦\(yùn)價(jià)低，生意不太不好，就給賣了。
張先生：我自己不開(kāi)車，我當(dāng)時(shí)雇的司機(jī)。駕齡滿5年這個(gè)規(guī)定是去年才開(kāi)始的，但是入行時(shí)這個(gè)只有車主一個(gè)人把關(guān)，車主感覺(jué)你開(kāi)的好你就能開(kāi)，也沒(méi)別人管，哪怕你不夠5年，也花錢(qián)想辦法給你改駕齡。實(shí)際上有些司機(jī)駕齡不滿5年，但開(kāi)的比滿5年的人要好。
華商網(wǎng)：你都在西安哪些工地干過(guò)？這些活是怎么聯(lián)系上的？你進(jìn)工地的時(shí)候有人審核嗎？
張先生：干過(guò)的工地特別多，南稍門(mén)、大寨路、蔣家村等大工地都干過(guò)，基本都是城中村整個(gè)村子改造的那種大工地，還有許多小工地的活我也接。干的時(shí)間長(zhǎng)了我們就會(huì)和一些工地上包土方的人相互留電話，他有活了會(huì)給我們打電話。沒(méi)有人審核管理，和包土方的人聯(lián)系就行了。
華商網(wǎng)：平時(shí)有什么外快收入么？外快怎么算？
張先生：雇的司機(jī)一般會(huì)有外快，比如一晚上老板給加的油可以跑四趟，但是司機(jī)為了給自己多賺點(diǎn)，就自己給車加油，跑出來(lái)的費(fèi)用就全是留給自己的，只給老板交夠跑四趟的錢(qián)就行了。
華商網(wǎng)：最好時(shí)一月能掙多少錢(qián)？
張先生：要是老板自己開(kāi)車，最多的時(shí)候一月可以掙到兩萬(wàn)左右。老板不跟車，雇的司機(jī)自己跑，最多大概就是一萬(wàn)多。
華商網(wǎng)：一般情況，司機(jī)和車主、工地之間到底是怎么個(gè)關(guān)系？
張先生：工地會(huì)跟車隊(duì)聯(lián)系，或者工地聯(lián)系上了一兩個(gè)車主，之后車主再聯(lián)絡(luò)其他車主。司機(jī)和車主多是雇傭關(guān)系。
華商網(wǎng)：車主一次要投入多少，一年凈掙多少？這個(gè)行業(yè)里黑車多嗎？套牌車呢？
張先生：西安一般買(mǎi)的都是陜汽奧龍的車，連同手續(xù)一般在35萬(wàn)左右。前幾年生意好，一年半就可以把車掙回來(lái)。像今年這樣的行情，大概需要兩年半的時(shí)間才可以把車錢(qián)掙回來(lái)。西安有黑車，就是啥手續(xù)都不辦，老板自己開(kāi)車只在晚上黑跑的那種。套牌車有，但是少。
政府要是有檢查，車隊(duì)都會(huì)提前得到通知
華商網(wǎng)：從常識(shí)出發(fā)，作為一個(gè)司機(jī)開(kāi)車都把安全放第一位，但為什么拉土車要開(kāi)那么快，那么急？難道自己不擔(dān)心安全問(wèn)題嗎？
張先生：車主自己肯定很擔(dān)心安全，怕出事，人都沒(méi)有了還掙錢(qián)干啥，但是要是車主不跟車，雇的司機(jī)有時(shí)候會(huì)想著給自己掙點(diǎn)外快，多跑一趟就會(huì)多掙80—150元，絕大多數(shù)開(kāi)的特別快的車都是雇傭的司機(jī)在開(kāi)車，畢竟車主也怕?lián)L(fēng)險(xiǎn)。
華商網(wǎng)：政府這幾年一直在嚴(yán)查整治，你們從媒體上聽(tīng)到這樣的消息什么反應(yīng)？是照開(kāi)不誤，不搭理，還是在一段時(shí)間里會(huì)有所收斂？(車隊(duì)的消息是從哪里來(lái)的？車隊(duì)給你們每個(gè)人都打電話嗎)
張先生：一般政府要是有檢查，車隊(duì)都會(huì)提前通知，因?yàn)樽プ×藭?huì)扣車隊(duì)的錢(qián)，我們也就不出去了，但是不排除那些想碰運(yùn)氣的司機(jī)會(huì)出去。城管、市容會(huì)給車隊(duì)通知。
執(zhí)法人員自己經(jīng)營(yíng)拉土車 向司機(jī)收“保護(hù)費(fèi)”
華商網(wǎng)：外界都說(shuō)，拉土車背后有一個(gè)利益鏈，但到底有什么利益鏈？
張先生：有利益鏈的，據(jù)我所知，西安有幾個(gè)地方的城管都有自己的拉土車，拉土車一般和城管接觸的多，有些城管看到拉土車很賺錢(qián)就給自己也買(mǎi)，有 的甚至有好幾輛，但通常都不掛載自己名下，雇司機(jī)給他開(kāi)車，上面要是有政策說(shuō)是檢查，他就會(huì)提前通知司機(jī)不要外出，就算被城管擋住了，他們自己就私下解決 了。
華商網(wǎng)：是不是真的像網(wǎng)友所說(shuō)的有些交警、城管或者市容園林的人，從一些拉土車司機(jī)或者工地哪里收黑錢(qián)，然后在檢查時(shí)就可以放一馬？這種情況多不多，一般要交多少？
張先生：我遇到過(guò)這種事，記得是在雁塔區(qū)，有幾個(gè)說(shuō)自己是市容的人擋住我的車要一個(gè)月交200元，交了這個(gè)月就不擋你的車，并且啥票都不開(kāi)，還會(huì)留下司機(jī)或車主的電話號(hào)碼，等到下個(gè)月會(huì)給你打電話讓你繼續(xù)交錢(qián)，那天看到那個(gè)市容的本子上記的電話號(hào)碼就能翻好幾頁(yè)。
華商網(wǎng)：作為拉土車司機(jī)，為什么對(duì)交通違章視而不見(jiàn)，可以闖那么多紅燈？不是說(shuō)每個(gè)車上都有GPS嗎？
張先生：這個(gè)說(shuō)白了就是為了掙錢(qián)，多拉一趟就會(huì)多一趟的收入，因?yàn)橐惶炀湍敲撮L(zhǎng)，只有在時(shí)間上下功夫，對(duì)拉土車司機(jī)來(lái)說(shuō)，一個(gè)十秒的紅燈都是錢(qián)，而且車多的時(shí)候還要排隊(duì)，一排隊(duì)又是時(shí)間。
張先生：GPS只能監(jiān)控拉土車的行車路線，但也不太準(zhǔn)確。也能監(jiān)控到超速，闖紅燈監(jiān)控不到，拉土車車太高，后面的牌子在保險(xiǎn)杠底下，糊點(diǎn)土就看不清了。一般拉土車司機(jī)其實(shí)對(duì)行車路線上哪里能闖紅燈，哪里不能闖都一清二楚的。
不是政府管不住，是政府沒(méi)有下狠心管
華商網(wǎng)：看見(jiàn)新聞上說(shuō)拉土車撞死人了，其中包括一些小學(xué)生、還有老人，作為拉土車司機(jī)看到這樣的新聞是什么感受？會(huì)痛心嗎？
張先生：肯定很傷心，誰(shuí)都有自己的親人，我也覺(jué)得這些人特別可恨，但是開(kāi)車開(kāi)得特別快的司機(jī)一般跟車的老板沒(méi)有關(guān)系，基本都是雇的司機(jī)開(kāi)的太快，他們想給自己掙點(diǎn)外快，所以給車裝的多，車身重車速快，前面就是看見(jiàn)一個(gè)人也來(lái)不及剎車。
華商網(wǎng)：作為拉土車司機(jī)，你們?cè)覆辉敢饪吹竭@樣的情況屢禁不止？你們自己對(duì)拉土車瘋狂行兇，有什么規(guī)范化治理建議？
張先生：我肯定不愿意看到。我認(rèn)為最好不要讓新手上路，現(xiàn)在年輕小伙膽子都特別大，有很多都是剛拿到駕照就想上路，危險(xiǎn)肯定很大。
張先生：另外建議不要只管拉土車，工地也是一個(gè)該管的地方，比如工地給一個(gè)車進(jìn)行有限量的拉土，就不會(huì)有那么多車搶著時(shí)間去拉了。
張先生：還有就是一些管理人員也該管理，比如有拉土車的城管，受了司機(jī)的錢(qián)，所以司機(jī)出了事一點(diǎn)都不擔(dān)心，因?yàn)樯厦嬗腥丝钢亍Ｈ绻汲霈F(xiàn)上面有人的心理，在外面開(kāi)車肯定瘋狂，啥都不管。
華商網(wǎng)：你覺(jué)的拉土車為什么這么難管理？是沒(méi)有真管，還是制定的措施不得力，不得當(dāng)？
張先生：不是政府管不住，是政府沒(méi)有下狠心管，有一段時(shí)間，上面喊得很緊，在二環(huán)上規(guī)定了車速，但是沒(méi)過(guò)多久，就沒(méi)有人管了。政府一檢查，車主接到通知就停在家里不出去了，可是有的車是貸款買(mǎi)的啊，他就會(huì)拼命的拉，把停運(yùn)時(shí)期的費(fèi)用給補(bǔ)回來(lái)還貸款。
華商網(wǎng)：拉土車實(shí)際上是一個(gè)城市建設(shè)發(fā)展必不可少的事務(wù)，他應(yīng)該是一個(gè)城市發(fā)展的功臣，媒體和外界是不是有使拉土車妖魔化的傾向？
張先生：其實(shí)這就是一個(gè)老鼠害了一鍋湯，一半多的車主都是好車主，他們平時(shí)也是遵守法規(guī)的，但是有的雇來(lái)的司機(jī)就有點(diǎn)過(guò)分，多數(shù)都是想給自己掙點(diǎn)外快就把車開(kāi)的飛快，想著出事了還有老板擔(dān)著，所以媒體可以譴責(zé)個(gè)別或者部分的拉土車司機(jī)，但是不能以點(diǎn)蓋面。
華商網(wǎng)：拉土車在設(shè)計(jì)上，是不是像媒體說(shuō)的，存在右前輪方向的視覺(jué)死角，這是造成事故多發(fā)的原因之一嗎？
張先生：對(duì)，是有死角，在副駕駛旁的觀后鏡根本就看不見(jiàn)右前輪下方，拉土車本來(lái)車身高，右邊有個(gè)啥司機(jī)也很難掌握，這個(gè)跟出這么多交通事故肯定有或多或少的關(guān)系，畢竟大家都不愿意出事。
