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2025年08月19日
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2011年11月16日，第五屆中國(guó)城市化國(guó)際峰會(huì)在北京舉行。伴隨著此次峰會(huì)的召開，“2011中國(guó)城市化典范案例”評(píng)選揭曉——
憑借前瞻、為民的規(guī)劃理念及生態(tài)環(huán)保、宜居宜業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)意和高效、開放的開發(fā)建設(shè)，嵐山區(qū)成功躋身此案例評(píng)選，并一舉摘得“2011年中國(guó)城市化新興濱海城市典范案例”桂冠，成為全國(guó)唯一獲此殊榮的區(qū)縣。
嵐山獲此殊榮，并非偶然。作為一個(gè)年輕的新區(qū)，長(zhǎng)期以來(lái)，嵐山以“大漁村”的面貌示人，在城市化進(jìn)程日益加快的東部沿海地區(qū)，一直給人相對(duì)較弱的印象。
然而，經(jīng)過(guò)“十一五”期間的潛心發(fā)展，嵐山城市建設(shè)已今非昔比：規(guī)劃、建設(shè)、開發(fā)、管理，一步一個(gè)烙印，步履堅(jiān)實(shí)的嵐山，經(jīng)歷了一場(chǎng)破繭成蝶的嬗變。
聚焦嵐山嬗變，其背后又演繹著怎樣的精彩？產(chǎn)城、港城、港產(chǎn)三者和諧相處、有機(jī)并存，讓我們看到了不一樣的嵐山，如今，不一樣的嵐山仍在變。
一個(gè)濱海宜居宜業(yè)城市的愿景
工業(yè)化大潮的涌起，對(duì)濱海城市發(fā)展之路的選擇提出了考驗(yàn)，似乎總是令濱海名城的夢(mèng)想變得越來(lái)越難以實(shí)現(xiàn)。
嵐山，靠山面海，是一座新興臨港濱海城市，自20世紀(jì)90年代就曾提出“建設(shè)北方小香港”的夢(mèng)想，建設(shè)一座美麗的濱海宜居宜業(yè)城一直是嵐山人的愿景。但伴隨工業(yè)化大潮的涌起，對(duì)于眼看就要陷入重化工業(yè)圍困的嵐山，這樣的夢(mèng)想，似乎奢侈而遙遠(yuǎn)。
嵐山海域港闊水深，終年不凍不淤，海岸線總長(zhǎng)25公里，適港岸線12.8公里，是天然深水大港良址，1989年國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)實(shí)行一類口岸開放，目前已建成5000噸級(jí)以上泊位20個(gè)，吞吐能力5000多萬(wàn)噸、遠(yuǎn)期規(guī)劃能力3億噸，與140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)通航，擁有發(fā)展臨港重化工業(yè)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
近年來(lái)，隨著國(guó)家大進(jìn)大出型重化產(chǎn)業(yè)發(fā)展向沿海港口地區(qū)轉(zhuǎn)移，一批國(guó)家、省、市重大產(chǎn)業(yè)布局紛紛落戶嵐山，如山東精品鋼鐵基地、魯南臨港產(chǎn)業(yè)帶綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)、日照市臨港重化產(chǎn)業(yè)基地等。
