總裝配廠工人為奪高產而繁忙工作 攝影：人民網(wǎng)記者 楊寧
走進位于武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的東風本田汽車公司第二工廠的廠房，記者看到，偌大的車間里，工人們正在水泥基座上組裝著龐大的汽車生產線。他們專注地安
裝著一顆顆的零件，耐心調試著一件件設備，忙碌而有序。墻上的進度表提醒著人們，到明年7月，一個技術先進、設備優(yōu)良的汽車流水組裝系統(tǒng)將開始運轉，生產
出銷往全國的汽車。
而在這一片繁忙的組裝過程背后，另一條流水線也在有條不紊的運轉，那就是生產管理中的勞動競賽制度。
勞動競賽制度由該公司的工會組織引導，通過將競賽與管理相掛鉤，調動起工人的積極性，實現(xiàn)生產過程的安全、優(yōu)化。
據(jù)介紹，2011年的勞動競賽開展以來，廠工會專門撥出了每個人100元的勞動競賽經(jīng)費，用于鼓勵工人們在生產、建設過程中爭取技術創(chuàng)新、保障生產進度。
“在實施勞動競賽的過程中，我們制定了很多制度保證施工的安全、節(jié)約、高效，把這些制度和工人們的薪酬、福利、晉升掛鉤。這樣一來，工人們有了干勁兒，生產流程也實現(xiàn)了進步。”該廠工會負責人孔令豐說。
記者了解到，在該工廠勞動競賽中，獲得表彰的工人占到總數(shù)的3%～5%。
對此，孔令豐表示：“看上去不多，但是要知道，他們每個人背后是一個30多人的團隊。百分之幾的優(yōu)秀工人帶動了整個生產的創(chuàng)新優(yōu)化，保障了生產工期。”
負責涂裝車間設備安裝工作的王吉就是勞動競賽的受益者。2011年，30出頭的她在自己負責的領域拿下了多個技術創(chuàng)新，實現(xiàn)了生產流程的品質優(yōu)化和環(huán)保。
“通過鉆研和創(chuàng)新，她為汽車的生產流程縮短了近40多分鐘時間，減少了大家的勞動量，還減少了大概12%能源消耗。”孔令豐介紹，“這些成果為以后的生產節(jié)約了大量的能源和成本。”
在現(xiàn)代工廠生產的悄然轉型背后，工會所承擔的角色也在實現(xiàn)著轉變，由過去鼓勵沖進度、沖產量，轉向了引導大家鉆研現(xiàn)代工業(yè)生產要求的技術創(chuàng)新、安全生產、環(huán)境保護。
“過去工會組織大家比產量、比速度，現(xiàn)在大家比的是誰的科技含量高，誰更節(jié)能更環(huán)保。”王吉笑著說。
孔令豐也表示，“過去的勞動競賽都是“體力沖鋒”，而如今工人素質提高了，大多數(shù)都有大專以上學歷，我們拼的不再是體力，而是腦力，誰更能創(chuàng)新，誰更懂技術。工會的角色也在與時俱進。”
此外，工會還專門開發(fā)了網(wǎng)路立功競賽管理系統(tǒng)，工人圍繞年度目標，確定自己的挑戰(zhàn)目標，然后自主在網(wǎng)上進行立項申報。據(jù)統(tǒng)計，2010年完成網(wǎng)絡申報個
人項目2470個，2011年增加到2995個。這些項目中，有的立志要解決汽車噴漆的著色問題，有的承諾要在年底將裝配工序簡化到一半，有的則表示要為
生產線設計新的流程。工人們通過“自己和自己比、團隊和團隊比”，工作效率大幅提高，專利、創(chuàng)新也不斷涌現(xiàn)。
正在此地參觀的湖北省工會副主席李如春則總結道：“工會組織的勞動競賽是一種調動工人積極性的方式，而隨著時代的進步，工會的角色也在發(fā)生著變化，我們應該引導工人更懂技術、更懂創(chuàng)新、更懂環(huán)保。那才是工業(yè)的未來！”
記者手記 走進廠房，現(xiàn)代工人們嶄新的形象讓記者吃了一驚。現(xiàn)在的工人已經(jīng)不再是以前那種只懂得埋頭苦干的形象了，他們
學會了在生產中發(fā)現(xiàn)技術創(chuàng)新點，向工程師主動提議優(yōu)化生產線；他們學會了參與產品的設計，鉆研起了產品開發(fā)流程；他們還學會了關注產品的后續(xù)營銷，和同事
討論起哪款廣告更酷。而這，和當今工人的素質、能力提高是分不開的。
據(jù)有關統(tǒng)計，通信、汽車等支柱產業(yè)的工人，擁有大學學歷的已經(jīng)占到一半以上。
在這樣的變化中，工會的角色、作用也在發(fā)生著轉變。現(xiàn)代工業(yè)不再提倡蠻干、苦干，而是要求大家“四兩撥千斤”、“要生產更要環(huán)保”。那么工會在引導、促進生產的過程中，也要開始引導大家多鉆研技術，多研究創(chuàng)新，增加產品的技術附加值，從而培養(yǎng)出新時代高素質的工人。
希望與時俱進的勞動競賽能夠為國家的產業(yè)轉型添一把力，也希望有了新角色的工會能夠繼續(xù)引導工人們創(chuàng)造新的未來。
