廣東高鐵大量停工欠薪半年 鐵道部難補巨大窟窿
時間：2011-10-26 15:55:50
來源：東方網
“我在鐵路上干了23年，從沒遇到過像今年這么嚴重的情況。”在貴廣南廣鐵路廣州樞紐工程位于佛山南海的一處施工現場，一名受雇于中鐵大橋局的現場管理人員告訴《第一財經日報》記者。
今年鐵路系統發生鐵道部原部長劉志軍因違紀被免職及“7·23”甬溫線事故兩件大事后，全國各地的高鐵建設都受到影響。廣東境內的廈深、南廣、貴廣等高鐵也出現不同程度的停工或緩建情況。買不起原材料、付不起工人工資、工程頻頻延期，這一切都是因為巨大的資金缺口。
廣東省云浮市云安縣境內，南廣高鐵穿過白云山隧道，便是一條長達2.5公里的高架橋。該橋屬于南廣高鐵的第八標段，總投資約2.1億元，由中鐵大橋局二公司任施工方。
曾經有400多名民工和近百名鐵路員工在這里施工，然而，隨著鐵道部一紙通知，今年8月初，這條原定年底進入鋪軌階段的高架橋全線停工。
10月21日，記者行車經過該標段，沿途沒有見到一個施工人員。高架橋才建了幾個橋墩。在離項目指揮部十米左右的大道上，一塊鐵制模板掛在橋梁上，過路的車輛紛紛避行，唯恐其掉落。
“目前，我們留下了二十幾個員工，一方面拆卸模板，另一方面看守公司設施。”八標段負責人劉敏（化名）告訴記者，為節省開支，標段將其他員工暫時遣散，并退還了租借的汽車、吊機、挖掘機等工程機械。
云浮市交通運輸局提供的資料顯示，南廣鐵路全長463公里，總投資403億元。其位于云浮境內的路段全長106公里，總投資約80億元，分別由中鐵二十三局、中鐵大橋局和中鐵隧道局等鐵路施工企業負責施工。
2009年2月，云浮段開工，截至目前已完成工程投資51.72億元，約占總投資的65%。但今年9月底，云浮市境內所有工地均已停工。
停工的并不只是云浮段。“我們從5月份起就沒有發工資了，再這樣下去，就真的不想干了。”貴廣、南廣鐵路廣州樞紐工程項目部的一名年輕工人向本報記者抱怨，“今年一直這樣，工程斷斷續續，起初施工的工人有四十多個，現在因為沒事做，走了一部分，只剩下二三十人。”
他所在的項目部第1工區負責修建貴廣、南廣鐵路跨穗鹽路斜拉橋。該橋是貴廣、南廣鐵路全線最大的鐵路橋，被稱作廣州樞紐工程的“咽喉”。
施工現場的管理人員告訴本報，這座斜拉橋本來計劃今年9月完工，后來工程的業主——廣鐵（集團）公司貴廣、南廣廣州樞紐工程建設指揮部要求今年底完工。但到8月底，這座橋的主塔才封頂。他估計，照目前的進展情況來看，封頂“至少都要到明年八九月份了，還不知道會不會繼續拖下去。”
該管理人員透露，現在這個工程已經是半停工狀態，而項目部的其他幾個工區則早已停工。因為欠薪，第五工區的工人甚至已經掛出討薪的橫幅。
該項目部辦公室人士表示，僅僅這個斜拉橋項目，每月的固定開支就是200萬，機械租金尤其高，光塔吊的租金就要每個月15萬，再加上人工費，“這些錢，就算工程停著也要花啊。”
鄰近處由中鐵二十五局負責施工的同一工程1標項目部，情況也沒好到哪里去。因為沒錢，項目部原本四十多人在辦公，現在只剩下二十幾個。“路段停工，大家都沒事情可做，只有等。”該項目部一名工作人員告訴記者。
