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  　　重工業(yè)之城韶關(guān)起家于上世紀50年代末到70年代中期，當時國家出于備戰(zhàn)的考慮加緊小三線開發(fā)建設(shè)，欲將韶關(guān)建設(shè)成為華南重工業(yè)基地，并因此給予了大量的投資。韶關(guān)一度成為廣東省除廣州之外的最重要的工業(yè)城市。而到上世紀80年代初，國家將經(jīng)濟建設(shè)作為各項工作的重心，國家戰(zhàn)略性投資減少，由于地方政府投入的能力有限，維持地方經(jīng)濟發(fā)展的第一推動力減弱，所以韶關(guān)經(jīng)濟發(fā)展開始逐步落后于廣東的其它地區(qū)。

　　自2004年至2009年，韶關(guān)歷年的增長率分別為13.5%,12.3%,12.4%,14.9%,10.6%,10.1%，其生產(chǎn)總值從2004年的325.02億元，增長到2009年的571.73億元，5年增長了1.765倍。

　　2009年，韶關(guān)全市生產(chǎn)總值571.73億元，其中:第二產(chǎn)業(yè)增加值233.77億元，其中，規(guī)模以上工業(yè)增加值比例高達60.2%。

　　高鐵加速雙轉(zhuǎn)移

　　從地理位置上看，韶關(guān)位于廣東,湖南和江西三省的交界處；從經(jīng)濟區(qū)域上看，位于東南沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)向中部欠發(fā)達地區(qū)的過渡地帶。

　　作為廣東和內(nèi)陸地區(qū)往來的必經(jīng)之路，韶關(guān)是一個重要的樞紐。但長久以來，僅僅起到了通道的作用。每天有成千上萬的旅客路過韶關(guān)，但卻找不到充足的理由在韶關(guān)停留，很多人才也是將韶關(guān)作為進入廣東淘金的跳板。每天有成千上萬噸的貨物途經(jīng)韶關(guān)，但都沒有將韶關(guān)作為起點和終點。有人將此戲稱為過路財神，認為韶關(guān)的區(qū)位特點和經(jīng)濟水平?jīng)Q定了它只能是商品流通的通道，而不是商品集散地。

　　不過，隨著近年來武廣高鐵的開通，韶關(guān)被納入珠三角一小時經(jīng)濟圈，旺丁不旺財?shù)木置嬗型桓膶憽?/p>

　　韶關(guān)市中小企業(yè)局副局長江濱日前接待了一批來自廣州的投資方，投資方告訴他，從廣州到韶關(guān)乘坐高鐵只要40分鐘，相當于到廣州市區(qū)上班一樣。廣州南站附近有一批企業(yè)，涉及到‘三舊改造’要遷移，高鐵開通后韶關(guān)的區(qū)位優(yōu)勢很明顯，他們都想轉(zhuǎn)移到韶關(guān)來。

　　中山大學嶺南學院財政稅務(wù)系主任林江認為，清遠,韶關(guān)等城市目前經(jīng)濟總量不大，此前發(fā)展受到一定的制約，而武廣高鐵正是改變現(xiàn)狀的良好機遇。

　　廣東省社科院區(qū)域經(jīng)濟研究專家丁力也認為，武廣高鐵開通后，將進一步凸顯勞動密集型產(chǎn)業(yè)在珠三角生產(chǎn)成本上的劣勢，加快廣東產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的步伐。

　　事實上，雙轉(zhuǎn)移已經(jīng)成為韶關(guān)近年來發(fā)展的關(guān)鍵詞。在東莞(韶關(guān))產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園，總投資38億元的深圳比亞迪  002594 股吧,行情,資訊,汽車公司韶關(guān)生產(chǎn)基地將于今年8月建成投產(chǎn)；投資25億元的中國鎂業(yè)項目也將在5年內(nèi)完成投資；投資10億元的漢鴻高密度纖維板項目首期產(chǎn)值達5億元。

　　韶關(guān)市委書記鄭振濤表示，抓好兩個關(guān)鍵，不僅是韶關(guān)優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的現(xiàn)實要求，也是加快生態(tài)文明建設(shè)的重要舉措。

　　2008－2010年，韶關(guān)累計承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移項目1206個，合同投資540.1億元，到位資金250.8億元。去年韶關(guān)全市省級產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園規(guī)模以上工業(yè)增加值增長37.5%，東莞(韶關(guān))產(chǎn)業(yè)園,東莞大嶺山(南雄)產(chǎn)業(yè)園還成功競得省專業(yè)性產(chǎn)業(yè)園建設(shè)扶持資金，成為區(qū)域經(jīng)濟重要增長極。同年，韶關(guān)完成農(nóng)村勞動力技能培訓2.84萬人,轉(zhuǎn)移就業(yè)9.5萬人，5年累計分別達12.2萬人和39.9萬人。在省2009年度農(nóng)村勞動力技能培訓轉(zhuǎn)移就業(yè)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移目標責任考核中，韶關(guān)分別居全省第一名和東西北地區(qū)首位(全省第三名)，連續(xù)兩年在全省雙轉(zhuǎn)移考核中榮獲雙優(yōu)。

　　產(chǎn)業(yè)聚集程度偏低

　　由于歷史的原因，韶關(guān)經(jīng)濟以大型國有重工業(yè)企業(yè)為主，2009年，韶關(guān)民營經(jīng)濟增加值261.05億元，占全市GDP比為45.7%，不足50%。

　　不過，在江濱看來，這也正是韶關(guān)的優(yōu)勢所在:雄厚的國有工業(yè)積累了大量的重工業(yè)人才，隨著國企改制，這些人才將紛紛進入民營經(jīng)濟領(lǐng)域。

　　為了扶持民營企業(yè)，韶關(guān)市政府成立了韶關(guān)市中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)基地，對入園企業(yè)給予租金,政策的優(yōu)惠，并提供一站式的系列服務(wù)。

　　韶關(guān)市格爾機電制造有限公司總經(jīng)理蘭軍曾在韶關(guān)某國企工作10年，后來自主創(chuàng)業(yè)，工廠設(shè)在韶關(guān)市區(qū)，2009年搬入創(chuàng)業(yè)基地。實話實說，創(chuàng)業(yè)基地的服務(wù)做得比較好。沒搬來之前，像沒爹娘的孩子，自生自滅。現(xiàn)在有專人服務(wù)，比如工商,安保,餐飲這塊不用自己理。用電方面，今年也沒有限過電。物流配套方面，園區(qū)已經(jīng)跟物流公司簽訂協(xié)議，速遞公司會陸續(xù)進來。

　　不過，蘭軍也表示，創(chuàng)業(yè)園產(chǎn)業(yè)配套尚不完善，買配件不方便，要開車到市區(qū)去。

　　蘭軍遇到的產(chǎn)業(yè)配套問題并非偶例。整體來看，韶關(guān)的產(chǎn)業(yè)集聚程度較低仍是亟待解決的問題。企業(yè)在空間布局較為分散。韶關(guān)市有幾十家機械裝備企業(yè)，但由于受各種條件的限制，使企業(yè)在地理空間上處于離散狀態(tài)。企業(yè)間產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度低，由于行業(yè)的專業(yè)協(xié)作差，無法做到資源共享,利益共均，造成部分資源浪費和重復建設(shè)的情況。韶關(guān)鋼鐵集團生產(chǎn)的下游產(chǎn)品不能廣泛為韶關(guān)市的有關(guān)企業(yè)所用。此外，各產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈太短。韶關(guān)市各企業(yè)的產(chǎn)品基本都是處于產(chǎn)業(yè)鏈的中間產(chǎn)品，終端產(chǎn)品少。

　　民營經(jīng)濟環(huán)境需要進一步的改善:政策環(huán)境不夠?qū)捤桑髽I(yè)在用地,融資,稅收等方面仍有不少問題，既制約企業(yè)進一步積累做大，又阻礙民間資本再投入。中介機構(gòu)等職能尚不健全。以機械,建材行業(yè)為例，韶關(guān)市機械,建材等都有自己的行業(yè)協(xié)會，但據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，這些行業(yè)協(xié)會的成立往往出于行政需求。此外，中小服務(wù)體系尚不健全，對比起珠三角地區(qū)的城市，韶關(guān)市在包裝,倉儲,物流,信息,融資擔保等方面的服務(wù)企業(yè)還比較少，服務(wù)能力很有限。

　　專家建言:建商業(yè)集散地

　　韶關(guān)學院經(jīng)濟管理學院區(qū)域經(jīng)濟學教授,粵北經(jīng)濟發(fā)展研究所所長王發(fā)興認為，韶關(guān)是一座老工業(yè)城市，舊城區(qū)人口稠密，城市功能相對集中，嚴重制約了城市經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。構(gòu)建宜居城市，首先要按照生態(tài),文化,休閑,宜居的原則，以及高起點,高標準,現(xiàn)代化的要求，全盤統(tǒng)籌，優(yōu)化中心城區(qū)的生態(tài)宜居功能。

　　其次，圍繞生態(tài),休閑的宜居城市發(fā)展方向，做好城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和調(diào)整工作，重點發(fā)展科技含量高,經(jīng)濟效益好,資源消耗低,無污染和可循環(huán)無廢物排放的產(chǎn)業(yè)，如電子信息,新材料,新能源,精細化工和裝備制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)。發(fā)展金融,保險,信息,物流,中介,旅游,教育,科技,醫(yī)療衛(wèi)生,法律咨詢等服務(wù)業(yè)。構(gòu)建多元服務(wù)平臺，走新型工業(yè)化,循環(huán)經(jīng)濟,低碳經(jīng)濟和生態(tài)經(jīng)濟的發(fā)展之道路。

　　韶關(guān)學院經(jīng)濟管理系主任徐林清認為，韶關(guān)要快速發(fā)展，就要加速韶關(guān)的城市化進程。沒有快速的城市化，就沒有高效率。一般來說，小城市雖然適宜居住，但生產(chǎn)效率較低。越是大城市，其生產(chǎn)效率便越要提高，雖然在生活環(huán)境方面會帶來損失。韶關(guān)的目標應該是在較短的時期內(nèi)將韶關(guān)建設(shè)成為湘粵贛邊界的中大型城市，成為這個地區(qū)的一個次經(jīng)濟中心，提高它對周邊地區(qū)人才,資金,資源,技術(shù)的吸引力和經(jīng)濟上的凝聚力。

　　韶關(guān)各市縣要放棄行政上的隔離，采取一體化的發(fā)展戰(zhàn)略。實際上，到目前為止，韶關(guān)仍然是粵北,贛西,湘南大面積區(qū)域內(nèi)的最具實力的城市，其它城市如粵北的清遠,湘南的郴州,江西的贛州均無法與之相比美。加上珠三角地區(qū)經(jīng)濟優(yōu)勢的喪失和多中心的特點，其對韶關(guān)的極化效應正在減弱，客觀上也為韶關(guān)的崛起提供了機遇。

　　在不久前公布的廣東省民營經(jīng)濟工作考核優(yōu)秀地級以上市中，韶關(guān)名列第二，僅次于佛山，韶關(guān)未來作為交通中心和物流中心，商貿(mào)中心的定位，將逐步中和目前國有重工業(yè)的占比，一個產(chǎn)業(yè)多元化的大都市韶關(guān)，更需要的是大眾消費產(chǎn)業(yè)，而非傳統(tǒng)制造業(yè)。

　　其次，要改善區(qū)際和區(qū)內(nèi)的交通運輸條件，大力發(fā)展商貿(mào)業(yè)。區(qū)域邊緣地帶的區(qū)位特點給商業(yè)的發(fā)展留下了較大的空間，因為這些地區(qū)距區(qū)域中心(商業(yè)中心)都較遠，居民的購買和銷售活動都要支付較高的運輸成本，所以這些地區(qū)非常有可能建成區(qū)域之間的次經(jīng)濟中心。韶關(guān)在1990年代初提出了發(fā)展大經(jīng)貿(mào),大流通和大市場的戰(zhàn)略，并將兩場(市場和商場)建設(shè)作為突破口,發(fā)展韶關(guān)的商貿(mào)業(yè)。例如，近年來韶關(guān)逐步建立起了一些批發(fā)市場，如南郊水果批發(fā)市場,五里亭農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場,粵北糧食批發(fā)市場等，面向周邊地區(qū)的市場建設(shè)也有較好發(fā)展。市區(qū)零售商業(yè)發(fā)展迅速，建成了多家具有一定規(guī)模的百貨商店和連鎖商店。但總的看起來，韶關(guān)商貿(mào)業(yè)并沒有發(fā)展到足以吸引周邊地區(qū)的購買力的程度，甚至韶關(guān)地區(qū)居民還要到廣州等地去購買耐用消費品。

　　所以，韶關(guān)不僅要改善韶關(guān)到珠三角地區(qū)的交通，也要改善區(qū)內(nèi)交通以及韶關(guān)到江西和湖南的交通，降低運輸成本和管理成本，從而降低商品售價，吸引周圍地區(qū)的購買力。韶關(guān)商業(yè)發(fā)展起來后，將成為這一地區(qū)的最重要商品集散地，成為內(nèi)地產(chǎn)品與廣貨的交易中心。商業(yè)的發(fā)展還將帶動韶關(guān)的餐飲業(yè),酒店業(yè),旅游業(yè),加工制造業(yè)等行業(yè)的發(fā)展。