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大樓“臥倒”之后 住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部:要加強(qiáng)監(jiān)管 確保質(zhì)量安全
時(shí)間:2009-09-04 10:31:12  來(lái)源:城市化雜志 

627凌晨5點(diǎn)多,上海閔行區(qū)蓮花南路西側(cè)、淀浦河南岸在建的“蓮花河畔景苑”13層商品房整體“臥倒”,并造成一人死亡。

在屹立著的樓群中,這棟“橫躺”著的樓顯得十分扎眼:隔著一條河道,遠(yuǎn)遠(yuǎn)的便可以看見(jiàn)這棟躺倒的樓從底部折斷,倒向了南側(cè),地基和鋼筋都已經(jīng)露出了地面,帶出大量新鮮的泥土,樓體部分墻面出現(xiàn)了破裂,但整體還保持了完整,玻璃也一片都沒(méi)碎。

倒塌樓盤(pán)的對(duì)面是個(gè)晨練廣場(chǎng),有不少人在第一時(shí)間目擊了事故發(fā)生的完整過(guò)程。一位目擊者說(shuō),在幾秒鐘的時(shí)間內(nèi),這棟十三層的住宅樓就轟然倒塌。

十三層住宅樓,還沒(méi)投入使用就突然躺在了地上,這著實(shí)是中國(guó)建筑史上的“奇觀”。然而,原因何在呢?塌樓事件發(fā)生后,關(guān)于樓塌原因的猜疑四起。有人說(shuō),工地現(xiàn)場(chǎng)土方堆積過(guò)高,壓迫地基,結(jié)果導(dǎo)致地下土層移位、沉降。《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》稱,大樓北側(cè)地下車庫(kù)的施工和南側(cè)土堆堆放疊加在一起,和大樓本身,構(gòu)成了由南到北的致命“三點(diǎn)一線”。當(dāng)?shù)鼐用褚舱f(shuō),樓塌之前,大樓向南10的淀浦河岸上聳立著高達(dá)10的巨大土堆,向北10,又是一個(gè)已經(jīng)開(kāi)挖了一半的地下車庫(kù)。正是這10余米的土堆以巨大壓力擠壓了大樓的南側(cè)地基,而大樓北側(cè)地基則是一個(gè)剛剛開(kāi)挖的地下車庫(kù),使得大樓的南北兩側(cè)地基受壓程度嚴(yán)重失衡。壓垮大樓的“最后一根稻草”則是上海進(jìn)入汛期后的連日暴雨。雨水增加了土石自身的重量,于是大樓底層逐漸移位。這些“天災(zāi)與人禍”的因素加在一起,最終釀成了這起大樓栽倒的“奇觀”。

 “壓力差”是罪魁禍?zhǔn)?/span>

事故發(fā)生后,為了給出權(quán)威解答,上海市立即組成了由中國(guó)工程院院士、上海現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)集團(tuán)總工程師、曾擔(dān)任上海東方明珠廣播電視塔總設(shè)計(jì)師江歡成為組長(zhǎng)的14人專家組對(duì)塌樓進(jìn)行調(diào)查。73日,上海市召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì),公布了調(diào)查結(jié)果。

在3日的新聞發(fā)布會(huì)上,專家組組長(zhǎng)江歡成說(shuō),事發(fā)樓房附近有過(guò)兩次堆土施工:第一次堆土施工發(fā)生在半年前,堆土距離樓房約20米,離防汛墻10米,高3到4米。第二次堆土施工發(fā)生在6月下旬。6月20日,施工方在事發(fā)樓盤(pán)前方開(kāi)挖基坑,土方緊貼建筑物堆積在樓房北側(cè),堆土在6天內(nèi)即高達(dá)10米。因此,專家組提出,房屋傾倒的主要原因在于“壓力差”過(guò)大——大樓北側(cè),在短期內(nèi)堆土過(guò)高,最高處達(dá)10米左右;與此同時(shí),緊鄰大樓南側(cè)的地下車庫(kù)基坑正在開(kāi)挖,開(kāi)挖深度4.6米,大樓兩側(cè)的壓力差使土體產(chǎn)生水平位移,過(guò)大的水平力超過(guò)了樁基的抗側(cè)能力,導(dǎo)致房屋傾倒。

專家組成員、上海巖土工程勘察設(shè)計(jì)研究院技術(shù)總監(jiān)顧國(guó)榮進(jìn)一步解釋說(shuō),土方在短時(shí)間內(nèi)快速堆積,產(chǎn)生了3000噸左右的側(cè)向力,加之樓房前方由于開(kāi)挖基坑出現(xiàn)凌空面,導(dǎo)致樓房產(chǎn)生10厘米左右的位移,對(duì)PHC樁(預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土)產(chǎn)生很大的偏心彎矩,最終破壞樁基,引起樓房整體倒覆。

而對(duì)于之前民眾所質(zhì)疑的大樓結(jié)構(gòu)和質(zhì)量問(wèn)題,專家組表示,“經(jīng)過(guò)勘察、檢驗(yàn)、復(fù)核,倒覆大樓的原勘察報(bào)告、原設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和大樓所用的PHC管樁都符合規(guī)范要求。”至于輿論質(zhì)疑的“為什么鋼筋那么小”,專家組也回應(yīng)說(shuō)“鋼筋基本符合規(guī)定,即便是有一些小的瑕疵,也不至于引起大樓的整體倒塌”。

專家組成員、上海建工集團(tuán)高級(jí)工程師范慶國(guó)也回答了“開(kāi)挖基坑是否會(huì)導(dǎo)致倒塌”的疑問(wèn),他說(shuō),在上海的地質(zhì)條件下可以進(jìn)行基坑開(kāi)挖,但是土方一定要外運(yùn)。開(kāi)挖基坑的案例在上海有幾百例,上海淮海路、南京路的保護(hù)性建筑施工都用過(guò)這種方法。倒覆樓房的施工問(wèn)題不在于開(kāi)挖基坑,而在于土方?jīng)]有外運(yùn),造成樓房前后高低差,產(chǎn)生非常大的壓力。 

然而,一側(cè)挖深坑,一側(cè)堆高土,稍微有點(diǎn)建筑常識(shí)的人就會(huì)覺(jué)察出其中的安全隱患,這種情形卻在塌樓的工地上存在了半年之久。江歡成院士說(shuō):“我從業(yè)46年來(lái),這種事情還從未聽(tīng)說(shuō)過(guò),從未見(jiàn)過(guò),在建樓房的倒覆事故,簡(jiǎn)單地說(shuō)就是無(wú)知導(dǎo)致無(wú)畏,是認(rèn)識(shí)上缺乏科學(xué)態(tài)度、蠻干。”

各方主體履行職責(zé),質(zhì)量安全就確保

據(jù)報(bào)道,626日,倒塌樓房臨近的防汛墻就出現(xiàn)70多米的塌方險(xiǎn)情;26日晚,附近居民就發(fā)現(xiàn)倒塌樓房向西南傾斜。有人不禁提問(wèn),如果對(duì)這些險(xiǎn)情足夠重視,及時(shí)采取措施,樓房會(huì)不會(huì)倒塌?

既然“壓力差”的存在不是一兩天的事情了,為何包括開(kāi)發(fā)商、驗(yàn)收機(jī)構(gòu)、監(jiān)管機(jī)構(gòu)在內(nèi)的所有專業(yè)人員都一致“忽略”了這一致命的錯(cuò)誤呢?

據(jù)《中國(guó)青年報(bào)》報(bào)道,630日,上海倒塌在建住宅樓所在樓盤(pán)——“蓮花河畔景苑”的監(jiān)理方——上海光啟建設(shè)監(jiān)理有限公司(以下簡(jiǎn)稱“光啟公司”)負(fù)責(zé)人表示,“蓮花河畔景苑”開(kāi)發(fā)商從去年年底開(kāi)始開(kāi)挖車庫(kù)基坑,有一幢大樓的開(kāi)挖已經(jīng)完成,并未出現(xiàn)問(wèn)題,倒塌大樓是開(kāi)挖的第二幢。期間,光啟公司三番五次向開(kāi)發(fā)商提出大量堆土存在隱患,應(yīng)將堆土運(yùn)出工地,妥善安置,但開(kāi)發(fā)商始終沒(méi)有聽(tīng)取他們的建議,直至大樓倒塌。

光啟公司負(fù)責(zé)人猜測(cè),開(kāi)發(fā)商之所以不愿意運(yùn)走這些堆土,可能是出于壓縮成本的考慮。他還介紹說(shuō),如果工程正常進(jìn)行,開(kāi)發(fā)商準(zhǔn)備將這些堆土作為小區(qū)綠化基土回填。“曾經(jīng)有綠化局的人來(lái)過(guò),他們從綠化的角度表示,挖出來(lái)的土綠化都要用。”據(jù)該負(fù)責(zé)人估算,如果開(kāi)發(fā)商將堆土運(yùn)出,再?gòu)乃庍\(yùn)回綠化基土回填,工程將增加600萬(wàn)至700萬(wàn)元成本。

而事實(shí)上,建設(shè)部去年10月出臺(tái)的《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》中就有明確規(guī)定,“不得在坑邊棄土”。《技術(shù)規(guī)范》3.4節(jié)“關(guān)于軟土地基樁基的設(shè)計(jì)原則”中明確提及,“在軟土地區(qū),由于基坑開(kāi)挖的不均衡,形成‘坑中坑’,導(dǎo)致土體蠕變滑移將基樁推歪推斷,有的水平位移達(dá)1米多,造成嚴(yán)重的質(zhì)量事故。這類事故從上世紀(jì)80年代以來(lái),從南到北屢見(jiàn)不鮮。”

該規(guī)范明確說(shuō),“軟土場(chǎng)地已成樁條件下開(kāi)挖基坑,必須嚴(yán)格實(shí)行均衡開(kāi)挖,高差不應(yīng)超過(guò)1米,不得在坑邊棄土,以確保已成基樁不因土體滑移而發(fā)生水平位移和折斷。”

原來(lái),將棄土堆在基坑旁引起土體滑移,并造成樁基水平位移和折斷的情況,早已有前車之鑒。然而開(kāi)發(fā)商忽視規(guī)定,對(duì)于監(jiān)理方提出的意見(jiàn)也置之不理,這些都無(wú)不反應(yīng)出目前房產(chǎn)監(jiān)督、驗(yàn)收機(jī)構(gòu)的無(wú)力。

住房城鄉(xiāng)建設(shè)部工程質(zhì)量安全監(jiān)管司司長(zhǎng)陳重說(shuō),“對(duì)于工程質(zhì)量安全,作為監(jiān)管部門(mén),年年講、月月講、天天講。但是事故仍有發(fā)生,一些建筑工程的質(zhì)量問(wèn)題也屢次曝光。這其中,其實(shí)首先是認(rèn)識(shí)不到位;其次在于不落實(shí)。正如一些報(bào)紙?jiān)u論所說(shuō),‘現(xiàn)有的建筑質(zhì)量安全法規(guī)、規(guī)章和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)不可謂不多、不細(xì)、不全,但落實(shí)的效果并不理想。’因此,如果建筑活動(dòng)各方主體認(rèn)真履行職責(zé),落實(shí)好相關(guān)規(guī)定,確保質(zhì)量安全就能夠做到。”

副司長(zhǎng)吳慧娟也表示,對(duì)質(zhì)量安全的監(jiān)管,一是要加強(qiáng)法規(guī)制度建設(shè);二是要?jiǎng)?chuàng)新質(zhì)量監(jiān)管機(jī)制,強(qiáng)調(diào)抽檢和巡檢,提高監(jiān)管的效能,現(xiàn)在35萬(wàn)個(gè)工地,47億平方米在建房屋,26億平方米是住宅,但全國(guó)的質(zhì)量監(jiān)督人員卻只有4萬(wàn)余人,監(jiān)管任務(wù)十分巨大。因此,國(guó)家實(shí)行工程質(zhì)量監(jiān)管制度的程序也好,內(nèi)容也好,方式方法也好,都要進(jìn)行轉(zhuǎn)變。三是要加大行政執(zhí)法和處罰的力度;四是要加快誠(chéng)信體系建設(shè),加大對(duì)不良行為的懲戒,進(jìn)一步規(guī)范各方責(zé)任主體的行為。

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