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2025年08月18日
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日媒稱，廣東省深圳市被視為中國經(jīng)濟(jì)改革開放的象征。深圳所在的廣東省與香港、澳門的粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，正作為國家戰(zhàn)略迅速得到推進(jìn)。9月連接香港與廣東省廣州市的高鐵開通，10月香港、澳門、廣東省珠海市三地通過跨海大橋連接起來。GDP超過韓國和澳大利亞的巨大經(jīng)濟(jì)圈由此誕生，而且還是一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，企業(yè)界對此寄予熱切期望。
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》11月20日報(bào)道，“非常壯觀，仿佛置身于海里。因?yàn)楹芊奖悖赃€會繼續(xù)使用。”香港一位50多歲的公司職員翁女士利用剛剛開通的“港珠澳大橋”去了一趟澳門。以往從香港到澳門乘坐輪渡需要花1小時(shí)。不過，如果經(jīng)過剛剛開通的全長55公里的大橋，從香港坐大巴35分鐘就可以到澳門。
報(bào)道稱，從香港到廣東省珠海更加便利。以往陸路需要4個(gè)多小時(shí)，開通跨海大橋后，現(xiàn)在只需要45分鐘左右。
據(jù)香港特區(qū)政府介紹，跨海大橋開通不久的11月4日，通過大橋的人超過了10萬。
報(bào)道稱，通過把粵港澳地區(qū)在1小時(shí)之內(nèi)連接起來，合作將得以加深，從而使之比肩日本東京、美國舊金山等國際性海灣地區(qū)。此外，中國也希望通過迅速完善基礎(chǔ)設(shè)施，拉近香港與內(nèi)地之間的聯(lián)系。
報(bào)道指出，高鐵運(yùn)營也出現(xiàn)開門紅，中國國慶長假期間每天平均有6.5萬人坐高鐵往來于香港和內(nèi)地之間，其中76%是內(nèi)地旅客。
中國中信證券的楊帆認(rèn)為，“大灣區(qū)的GDP在2018年將增長7%，有可能超過東京海灣地區(qū)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模”。大灣區(qū)的GDP約為1.4萬億美元，企業(yè)看到這里的潛力，也紛紛開始采取行動(dòng)。
報(bào)道稱，中國網(wǎng)絡(luò)醫(yī)療服務(wù)平臺微醫(yī)，最近開始運(yùn)營“粵港澳大灣區(qū)醫(yī)療協(xié)作平臺”，以便于內(nèi)地、香港居民使用地區(qū)內(nèi)的醫(yī)療資源。率先已有79家醫(yī)院加入，可共享患者信息，通過網(wǎng)絡(luò)提供遠(yuǎn)程醫(yī)療。希望享受香港發(fā)達(dá)醫(yī)療的內(nèi)地居民，以及關(guān)注中醫(yī)的香港居民可望加以利用。
報(bào)道指出，粵港澳大灣區(qū)是擁有6900萬人的巨大市場。英國匯豐銀行預(yù)計(jì)，到2025年該地區(qū)個(gè)人消費(fèi)將增長一倍。香港從事化妝品零售的莎莎國際公司瞄準(zhǔn)中國內(nèi)地游客，計(jì)劃把現(xiàn)有的120家店再迅速增加50%。
報(bào)道認(rèn)為，要充分利用巨大的基礎(chǔ)設(shè)施來加強(qiáng)城市之間的合作，似乎還需要在政策方面進(jìn)一步下工夫。（編譯/劉潔秋）
